Události týdne
Golf vládne v Česku, Cadillac ATS za oceánem a Toyota na světě

Začátkem týdne se otevřely brány prvního velkého autosalonu letošního roku, na výstavišti Cobo Center v Detroitu se ukázalo na padesát novinek, domácí motoristickou scénou zase zahýbaly výsledky tradiční novinářské ankety Auto roku v Česku. Vládnoucí žezlo převzal VW Golf sedmé generace.

Šest novinek se utkalo ve finále ankety motoristických novinářů o titul Auto roku 2013 v Česku. Velký souboj svedly VW Golf a Toyota GT86, nakonec si vavřín připnul na kapotu produkt německé značky. Není se co divit, golf je a zůstává nejúspěšnějším vozem v Evropě. Od jeho uvedení na trh před 38 lety si z čistě aritmetického hlediska koupilo nový golf každý den více než 2000 lidí po celé planetě. Dosud bylo vyrobeno 29,4 milionu golfů, ať už v karosářských variantách hatchback, kabriolet, kombi nebo jako Golf Plus. Prodává se na všech pěti kontinentech ve více než 120 zemích a jeho současná sedmá generace nese pečeť svých úspěšných předchůdců...

Při autosalonu v Detroitu zase bylo vyhlášeno Auto roku v Severní Americe, tedy v USA a Kanadě. Stal se jím Cadillac ATS z produkce společnosti General Motors. Hvězdou prestižní přehlídky však byl jiný model GM. Chevrolet představil nové vydání vozu Corvette Stingray, což vzbudilo velkou pozornost. Americká královna silnic s osmiválcovým motorem o objemu 6,2 ccm a výkonem 450 k dostala nový atraktivní vzhled, lehčí materiály a vývojáři se vyrovnali i s vládními požadavky na spotřebu.

Přesto v GM nevládla stoprocentní radost, neboť japonská Toyota si díky novým verzím některých populárních modelů, včetně modelu Camry, vzala zpátky vedoucí postavení mezi světovými automobilkami. Vloni sice společnost General Motors prodala 9,28 milionu vozů, nicméně Toyota se pochlapila na 9,7 milionu prodaných kusů. A to se na GM ještě tlačí Volkswagen, který oznámil výši prodejů na rekordních 9,07 milionu vozů.

Představitelé automobilek sice říkají, že žádná soutěž mezi nimi neexistuje, ovšem čísla a pořadí sledují velice pečlivě. Jak by také ne, jde přece o peníze...

Zda je to pro Evropu zpráva dobrá či nikoliv, to ukáže budoucnost, ale vedení GM také oznámilo, že značka Opel není na prodej. Už se zdálo, že si plácne se společností PSA Peugeot Citroën, ale nakonec z převzetí evropské divize sešlo. Opel se nyní snaží prosadit na trhu více i v oblastech, kde mu trochu ujel vlak, a tak oznamuje nové úsporné motory, které bude záhy uplatňovat ve svých modelech. Ale získávání ztracených pozic je vždycky dlouhodobější záležitostí.

A ještě rychle do českých luhů a hájů. Dnešním dnem začíná platit novela silničního zákona, která dává zmizet výmluvám na "osobu blízkou" a z parlamentu jde na vládu doporučení, aby povinné lékařské prohlídky neprofesionálních řidičů začínaly až v jejich 65 letech. Prostě pořád se něco děje...