První speciální platforma
Hyundai a jeho nový program vývoje ekologických vozidel

Nový elektromobil s palivovými články (FCEV), který Hyundai Motor představil, je součástí plánů společnosti zaměřených na urychlení vývoje vozidel s nízkými emisemi. Je v souladu s cílem koncernu Hyundai Motor Group prezentovat na globálních trzích do roku 2020 celkem 31 ekologických modelů (společností Hyundai Motor a Kia Motors).

Tento nový vývojový program představuje pro Hyundai Motor a ostatní členy koncernu také další krok k realizaci nejvyššího cíle, jímž je čistější životní prostředí, prostřednictvím nabídky výrazně ekologičtějších vozidel.

Program ekologických vozidel Hyundai Motor je postaven na několika pilířích. Budoucí produktová řada bude zahrnovat vozidla s výběrem různých variant poháněcího ústrojí -elektrických, hybridních a využívajících palivové články - v závislosti na dalším vývoji i rozmanitých životních stylech zákazníků.

Plán, sestavený na základě rostoucí globální poptávky po hospodárných, ekologických vozidlech, stanovuje pro značku Hyundai cíl zaujmout vedoucí postavení v popularizaci hybridních vozidel v globálním měřítku prostřednictvím nabídky této varianty pohonu také v modelech SUV a velkých vozech. Další součástí plánu je vývoj variant s pohonem všech kol, resp. s motorem uloženým vpředu a pohonem zadních kol, na základě patentovaného systému TMED (Transmission-Mounted Electrical Device) s elektromotorem, uloženým v převodovce, jehož vývoj byl dokončen v roce 2011.

Zatímco Hyundai Motor i nadále rozvíjí své vedoucí postavení na trhu s elektromobily prostřednictvím aktuálního modelu Ioniq, hodlá tato společnost rozšiřovat svou nabídku nadále tak, aby sahala od malých elektromobilů až po velké a luxusní modely značky Genesis. Vývoj elektromobilů společnosti Hyundai Motor bude probíhat v několika fázích, které tvoří představení elektricky poháněné verze kompaktního SUV Kona s dojezdem 390 km v první polovině roku, představení modelu Genesis EV v roce 2021 a představení elektromobilu s dlouhým dojezdem 500 km po roce 2021. Hyundai Motor navíc vyvine svou první speciální platformu pro vozidla s čistě elektrickým pohonem, která společnosti umožní vyrábět několik různých modelů s delším dojezdem.

Hyundai Motor rovněž upevní své globální vedoucí postavení v oblasti techniky palivových článků na vodík. Výzkum a vývoj se zaměří na zvyšování výkonových parametrů vozidel FCEV a odolnosti, zmenšování rozměrů a snižování výrobních nákladů, aby bylo možné tuto techniku využít také v menších sedanech. Hyundai Motor v rámci tohoto úsilí představí ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku rovněž nový autobus s pohonem na vodík.

Vodíková společnost dostupná každému

Hyundai Motor se také účastní projektu Hydrogen House, jehož autorem je magistrát Soulu. V jeho rámci vystavuje do 17. listopadu prototypy nového vozidla s palivovými články. Cílem projektu je propagovat bezemisní vozidla s palivovými články a vodíkovou společnost. Hyundai Motor prostřednictvím těchto iniciativ ukazuje, jak je možné v nepříliš vzdálené budoucnosti realizovat společnost, založenou na využívání vodíku.

Hyundai Motor, první výrobce automobilů na světě, který spustil velkosériovou výrobu vozidel s palivovými články na vodík, dodává vozidla s palivovými články od roku 2013 a nyní je prodává v 18 zemích po celém světě. Společnost zahájila výzkum techniky palivových článků v roce 1998 a vyvinula své první vozidlo s palivovými články na základě SUV Santa Fe v rámci spolupráce s kalifornským partnerstvím pro palivové články CaFCP (California Fuel Cell Partnership).

Společnost Hyundai Motor mnohaletým vývojem a výrobou dokázala, že vozidla s palivovými články dokážou konkurovat vozidlům se spalovacími motory také z hlediska bezpečnosti a spolehlivosti.

Hyundai Motor odhalí nové SUV s pohonem na vodík začátkem příštího roku v Koreji. Poté bude následovat premiéra na severoamerických a evropských trzích. Společnost také uvažuje o rozšíření nabídky svého nového modelu s palivovými články na trhy s vysokým potenciálem růstu pro ekologická vozidla, jako je Čína.