Události uplynulého týdne
Pětileté modelky, země zaslíbená a škodovácké body z anket

Jak nalákat návštěvníky autosalonu právě do svého stánku, vymýšlejí automobilky či jimi pověřené agentury s větší či menší invencí. Obvyklé jsou vystavené modely doplněné ladnými křivkami hezkých dívek více či méně oblečenými. Na automobilovém veletrhu v čínském Wu-chanu to ovšem přehnali - vedle luxusních aut nechali organizátoři pózovat holčičky v bikinách. Některým z "modelek" bylo údajně pouhých pět let.

Čang Pching, ředitelka firmy 7-Wind Model Costume, která dívky najímala, v tom ale problém nevidí. "Jestliže si zadáte do internetového vyhledávače slova 'děti' a 'bikiny', najdete desítky tisíc odkazů na dětské soutěže krásy s dívkami v bikinách," řekla. Čang rovněž ujistila, že všechny holčičky dostaly povolení účinkovat na veletrhu od rodičů a že "pouze" dvěma bylo pět let. Podle Čang zmíněná zkušenost pomohla holčičkám "zvýšit si sebevědomí". Jak je známo, pachatel se musí vždycky najít, v tomto případě je tedy vinen internet...

Jo, Čína, to je v automobilovém světě země zaslíbená. Však také koncern Volkswagen oznámil, že v příštích čtyřech letech bude na východě investovat 14 miliard eur, což je 356 miliard korun. Stará dobrá Evropa je mu malá vzhledem k cíli, který si dal - do roku 2018 být největším producentem na světovém trhu. Což o to, nízké mety nemají cenu, ovšem pro starý kontinent to není žádná dobrá zpráva. Navíc prognózy, kterých je vždy na konci roku habaděj, říkají, že Evropa se hned tak z prodejní krize nevymaní, a tak není divu, že automobilky hledají nápravu mimo ni.

I český trh nových aut čeká kvůli ekonomické situaci zpomalení růstu. Nejvíce porostou třídy mini a malých vozů, které v růstu předstihnou nižší střední a střední třídu. Vyplývá to ze studie společnosti Roland Berger. Prodej nových aut na českém trhu za deset měsíců stoupl o 3,3 % na 147 tisíc vozů. Jen v říjnu registrace vzrostly o 7,4 %.

Hlavní hráči na trhu, tedy VW Group včetně Škody, Hyundai Group a Renault-Nissan Group, oznámili agresivní globální růstové plány. Například Kia, která patří do skupiny Hyundai, se nově zaměřuje na firemní zákazníky s vozovým parkem o třech až sedmi vozech a v roce 2012 chce dosáhnout pětiprocentního růstu. Skupina Hyundai si jako cíl vytyčila výrazně snížit náskok Škody, která je hráčem číslo jedna na českém trhu.

Jenomže modelová ofenziva mladoboleslavské automobilky bude razantně pokračovat, po modelech Citigo a Rapid se netrpělivě očekává nástup octavie třetí generace, pak je na řadě inovace dosavadních modelů a také nová fabia. A že se Škodovce daří, lze usuzovat z toho, že v různých anketách boduje. Tak například více než 110 tisíc čtenářů německého časopisu Auto Zeitung zvolilo Škodu Rapid v anketě Auto Trophy 2012 díky dobrému poměru ceny a užitné hodnoty vítězem kategorie nejvýhodnější auto. Nutno dodat, že německý trh je pro značku mimořádně důležitý. Rapidu se dařilo i v prestižní anketě Zlatý volant časopisu AutoBild, kde skončil třetí v kategorii vozů střední a vyšší třídy.