Za devět dní se otevřou brány ženevského výstaviště Palexpo a začne 84. ročník tradičního autosalonu. Není tedy divu, že automobilky se předhánějí v avizování novinek, které na prestižní přehlídku přichystaly.
Jedna ze světových premiér se bude odehrávat i na stánku automobilky Škoda. Představí se model Octavia G-Tec s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Vyrábět se bude v Mladé Boleslavi, na trh by měla přijít zhruba v červnu. Je to po Škodě Citigo druhý model s pohonem na zemní plyn, který automobilka vyrábí. Pohonná jednotka umožňuje jízdu na zemní plyn i benzin. Při provozu jen na zemní plyn ujede vůz 410 kilometrů na jedno natankování. Na benzin činí dojezd 920 kilometrů. Octavia G-TEC tak na jedno natankování obou nádrží ujede celkem až 1330 kilometrů.
Má to svoji logiku. Celosvětová poptávka po pohonu zemním plynem totiž vzrostla mezi roky 2008 až 2013 o 220 % a na světě již jezdí 20 milionů CNG vozidel, v roce 2009 to bylo zhruba deset milionů vozidel. Spotřeba CNG pro automobily se v loňském roce v Česku zvýšila meziročně o 44 %, za posledních pět let se ztrojnásobila. A padnout by měl i problém s nedostatečnou sítí veřejných plnících stanic. V Česku je jich zatím v provozu 52, do konce letošního roku by mohlo být v ČR v provozu až 90 plnicích stanic. Není třeba zdůrazňovat, že oproti naftě či benzinu je zemní plyn daleko levnější...
V souvislosti s plynovým pohonem vyvstává otázka bezpečnosti, ačkoliv výrobci ujišťují, že dělají pro její zajištění maximum. Jenomže... Věhlasná automobilka Porsche musela vyzvat majitele sportovního modelu 911 GT3, aby raději s vozem nevyjížděli, důvodem jsou požáry u dvou "gétéček". Technici automobilky zkoumají zbytky shořelých vozidel ze Švýcarska a Itálie, a automobilka pro jistotu svolává ke kontrole všechny prodané kusy. Mimochodem cena 911 GT3 začíná na 137 tisících eur, což je zhruba 3,75 milionu korun. A teď si představte, co by plameny vyvedly s plynovým pohonem. Nebo raději si to nepředstavujte...
V konkurenčním Ferrari řeší jiný problém. Italský výrobce luxusních sportovních vozů dosáhl loni dalšího rekordního zisku, jenomže nechce, aby se z jeho značky stala "lidovka". Proto plánuje prodej automobilů s logem vzpínajícího se koníka záměrně o něco snížit, aby podpořil exkluzivní pozici. Což se mu už na loňských tržbách vyplatilo, značka prodala 6922 vozů, tedy meziročně o pět procent méně, ale její výnosy o stejná procenta narostly na nový rekord 2,3 miliardy eur. Chudáci čínští a američtí milionáři, na všechny se určitě nedostane.
A závěrem jedna perlička, která s tučným kontem souvisí. Generální ředitel německého automobilového koncernu Daimler Dieter Zetsche si za loňský rok vydělal 8,25 milionu eur (cca 226 milionů korun). Jeho plat tak mírně stoupl z 8,15 milionu eur v předchozím roce. Jen pro srovnání - největší americká automobilka General Motors hodlá vyplatit nové generální ředitelce Mary Barraové za letošní rok v hotovosti a akciích celkem 14,4 milionu dolarů (zhruba 290 milionů korun). A pak že jsou ženy na tom platově hůře, než muži...
