Počet osobních aut v registru vozidel letos za pololetí podle Svazu dovozců automobilů vzrostl o 116 tisíc na 5,275 milionu. Proti konci roku 2015 se zvýšilo i stáří vozidel z 14,3 na 14,9 roku. Celkem jezdí v Česku přes 7,1 milionu motorových vozidel s průměrným stářím 17,3 roku.
Pár vcelku ohromujících čísel, v jejichž výčtu ovšem chybí, jak se provoz negativně projevuje na životním prostředí především kvůli stáří vozového parku. Dokonce už i vládě došlo, že se s tím musí něco dělat, a tak schválila podporu nákupu aut na alternativní pohon v rámci státní správy i možnost zavedení příspěvku na likvidaci přestárlých vozidel. A jak je v české kotlině zvykem, nejdřív se musí jmenovat komise, zvolit její předseda, najít barák, kde bude úřadovat a schválit náplň práce. Samozřejmě, je to nadsázka, nicméně náprava začne analýzou situace, ministerstvo dopravy na ni má rok. Ministr Jan Mládek (MPO) záměr formuloval pregnantně: "Základním cílem pro výběr nástrojů pro obnovu vozového parku u nás by měla být prioritně motivace občanů i institucí k vyřazování starých vozidel, k ekologickému chování, vlastní bezpečnosti a energetickým úsporám." A hned je jasné, co je třeba udělat, jak bude snadné přesvědčit vesnického důchodce, aby se vzdal své letité stodvacítky...
V Číně už podobná snaha funguje, jmenuje se daňové zvýhodnění při koupi malého vozu. Daň na vozy s motorem o objemu nejvýše 1,6 litru byla snížena na pět procent v říjnu 2005 a měla letoškem skončit, úřady za Velkou zdí ji ovšem prodloužily o další rok. Asi se opatření osvědčilo.
A automobilky chrlí miliony nových vozů. Jen v Evropské unii se prodej v listopadu zvýšil na téměř 1,15 milionu vozů, od počátku roku se počet registrací nových vozů zvýšil o 7,1 procenta na 13,5 milionu. Naštěstí začal poskytovat první služby evropský družicový navigační systém Galileo, takže orientace v nekonečných šňůrách na silnicích bude jednodušší. Ale bez ironie - uživatelé chytrých mobilních telefonů vybavených vhodnými přijímači mohou signál z družic Galileo využívat pro přesnější navigaci v místech, kde dosud nefungovala GPS, Galileo tak umožňuje přesné stanovení času a pátrací služba zkrátí hledání uživatelů v nouzi až ze tří hodin na deset minut. Kromě toho do konce roku 2018 bude přijímač pro systém Galileo součástí všech typů nově schválených vozidel prodávaných v Evropě a vybavených systémem tísňového volání eCall.
V automobilce Hyundai v Nošovicích na Frýdecko-Místecku začala sériová výroba modelu Hyundai i30 třetí generace. Z 350 tisíc automobilů, které chce slezská továrna v příštím roce vyrobit, bude nového modelu více než 100 tisíc kusů.
Pětidveřového modelu Hyundai i30 druhé generace vyprodukovala automobilka od ledna 2012 více než 373 tisíc kusů a jeho výrobu ukončila poslední listopadový den. První generace vozu se v Nošovicích vyráběla od zahájení sériové výroby v listopadu 2008 do prosince 2011.
"Počet objednávek nové generace i30 je již nyní na hranici výrobní kapacity závodu HMMC a prodeje ve všech evropských zemích budou zahájeny v průběhu prvního čtvrtletí příštího roku," uvedl mluvčí HMMC Petr Vaněk. Cena vozu pro český ještě nebyla oznámena.
Zajímavá zpráva dorazila z Volkswagenu. Koncernovým jazykem německého výrobce automobilů Volkswagen se v budoucnosti stane angličtina. Tento krok má usnadnit příchod špičkových zahraničních pracovníků do nejvyššího vedení podniku a podpořit spolupráci mezi manažery. Angličtina tak podle firmy do roku 2021 nahradí němčinu na manažerských konferencích, ne však při neformálních rozhovorech mezi manažery či mezi dělníky u montážních linek. Jak velkorysé, Němci budou moci mluvit německy!
Google angličtina netrápí, a tak oznámil novinku. Jeho projekt samořízených automobilů se v rámci mateřského holdingu Alphabet osamostatní do firmy s názvem Waymo. Google pracuje na takzvaných autonomních vozech již sedm let a osamostatnění projektu je zásadním krokem k jeho dalšímu rozvoji.
Nová firma nadále půjde za cílem vyvinout technologie plně samostatného řízení, nikoli jen omezené autonomie. Google je zatím v čele vývoje autonomních technologií, předloni představil prototyp vlastního malého automobilu s plně automatizovaným řízením a loni jej začal testovat na kalifornských silnicích. Své autonomní technologie Google testuje i ve vozech velkých automobilek.
