Události uplynulého týdne
Škoda Rapid vystrčil růžky a starému kontinentu automobilky nevěří

Zdánlivě obě zprávy spolu nesouvisejí. V Německu klesl v květnu počet registrací nových osobních automobilů o pět procent. Volkswagen zřídil v představenstvu nový post pro Čínu. Logika věci je ovšem nabíledni.

Vypadá to tak, že starý kontinent světové automobilky příliš neprotežují. Proč by také, když evropští motoristé jsou nasyceni (nebo šetří) a trh více klesá, než stagnuje. Květnové statistiky trendu odpovídají. V Německu se počet registrací nových osobních aut v květnu snížil o 4,8 procenta, v Itálii klesl o 14,3 procenta a ve Španělsku o 8,2 procenta, ve Francii se prodej propadl až o 17 procent. Jedině Británie hlásí růst, v květnu se prodej zvýšil meziročně o 7,9 procenta.

A tak není divu, že se výrobci rozhlížejí po trzích, kde by svoji produkci mohli prodat. Čína se přímo nabízí, vždyť je největším trhem světa, a potřebuje zvláštní přístup. Proto například VW vytvořil novou pozici v představenstvu, Jochem Heizmann bude zodpovědný za prosazení za Velkou zdí. Dá se očekávat, že Volkswagen je pouze první vlaštovkou, další nejspíš přiletí brzy za ní.

Česko stále ještě patří mezi země, kde registrace nových vozů rostou, za prvních pět letošních měsíců bylo přibylo o 5,5 procenta více aut než za stejné období loňského roku (z 72 128 ks na 76 093 ks, to je o 3965 ks více). Samozřejmě vede Škodovka, nicméně značka Hyundai už se prodrala na druhou příčku a odsunula Volkswagen na třetí stupínek. V žebříčku modelů nastala drobná změna, mezi MPV se do čela opět dostala Škoda Roomster, ovšem největšího konkurenta v podobě modelu Hyundai ix20 poráží jen o třináct registrovaných vozů. Za pět měsíců docela minimální rozdíl.

Z novinek je třeba zmínit Opel Astra v karosářské verzi sedan. I tady se projevuje snaha prosadit se na velkých trzích, automobilka totiž naplánovala premiéru na srpnový autosalon v Moskvě. Navíc klienti v Rusku a Turecku jsou daleko více nakloněni sedanům než evropský západ.

A mladoboleslavská automobilka ukázala Škodu Rapid. Novináři sice nesměli fotografovat, ale pouze si novinku, která se začne vyrábět v letních měsících a premiéru bude mít v Paříži, prohlédnout. První ohlas byl veskrze pozitivní. Rapid důsledně vychází ze studie Škoda MissionL a udržel si dokonce i hranatá světla. Délka 4480 mm slibuje vnitřní prostornost a dalším trumfem novinky bude velký zavazadlový prostor, jen o zlomek menší, než má octavia. Cena by měla začínat pod třemi stovkami tisíc korun, někde kolem částky vydávané v současnosti za Škodu Octavia Tour. Na podrobnosti si ale ještě musíme počkat.