I na českých horách už se začne lyžovat, a tak se dá očekávat, že motoristé prvního sněhu nastávající zimy využijí. Zatím ještě nejsou sněhové přívaly, ale určitě se jich dočkáme. Proto sněhové řetězy přijdou vhod, navíc jsou v některých zahraničních oblastech povinné.
Které si pořídit? Německý klub ADAC a rakouský ÖAMTC testovaly jak běžné kovové, tak i látkové a tekuté sněhové řetězy.
Tradiční ocelové řetězy se pevně etablovaly jak na sněhu, tak i na ledu, a ani jejich montáž už dávno není žádnou zásadní překážkou. Výrobci se však snaží účinnost řetězů i jejich manipulovatelnost stále zlepšovat - částečně také za použití alternativních materiálů.
ADAC a ÖAMTC ve svém testu prověřily sedm tradičních ocelových řetězů, dvě rychlomontážní verze a tři trakční pomoci ze syntetického materiálu. Testované modely vykázaly i výrazný cenový rozdíl v rozpětí od 30 do 380 eur.
Výsledky testu ukazují, že tradiční sněhové řetězy v žádném případě nepatří do starého železa. Všech sedm řetězů z oceli dosáhlo podle posudku ADAC výsledku "dobrý", přičemž nejlépe dopadly modely Servo od firmy Pewag (špičkové ohodnocení na ledu a v testu opotřebovatelnosti) a Klack & Go New od firmy Walmec. Oba jsou přijatelné i cenově - "Servo" stojí 113 eur (cca 3000 korun), Klack & Go New" 134 eur (zhruba 3600 korun). Zajímavé je, že výsledku "dobrý", i když jen těsně, dosáhl i nejlevnější model, Alpin Mountain 9mm za 30 eur (asi 500 korun). U něj však uživatelé musí slevit z nároků na snadnou manipulovatelnost a přilnavost ke sněhu.
Testovány byly i dvě "rychlomontážní" verze. Obě slibují velmi jednoduché nasazení - což se s modelem Rud Centrax podařilo opravdu dobře, ovšem pouze při uspokojivých výsledcích účinnosti na sněhu a ledu. Model K-Summit firmy Thule vykázal na ledu dobré výsledky, ale na sněhu zklamal. Kvůli svému technickému konceptu však v testu propadl - došlo k uvolnění centrální matice.
Pro ty, kdo nechtějí používat kovové řetězy, je alternativou trakční pomoc z látky. Výsledku "dobrý" těsně dosáhl potah Easy Grip od Michelinu, velmi rychle se však opotřebuje. S uzavřeným syntetickým materiálem pracují také RUD Softspike a Auto Sock. Oba vyšly z testu s výsledkem "uspokojivě", pokud ovšem "přimhouříte oči" při aplikaci na ledu a spokojíte se s tím, že i u nich se potah rychle opotřebuje.
A co lze čekat od "řetězu ze spreje"? Nastříkaná vrstva produktu Snow Grip vydržela jen několikeré otočení kol, poté efekt zcela zmizel.
Z testu tedy vyplývá, že doba, kdy budeme moci staré dobré kovové řetězy poslat "k ledu", ještě nenastala...
