Novinka na trhu
Mercedes-Benz třídy E: kabriolet uzavírá modernizovanou řadu

Mercedes-Benz završil modelovou řadu E novým kabrioletem, otevřeným čtyřmístným vozem s klasickou skládací střechou z tkaniny. Značka tak představuje pátého člena modelové řady třídy E, která tak byla během jednoho roku kompletně modernizována.

Třída E kabriolet s uzavřenou střechou se svou siluetou podobá třídě E kupé a vyznačuje se stejně výraznými proporcemi. Markantní příď s nízko umístěnou maskou chladiče s diamantovou strukturou a centrální hvězdou, vysokovýkonné světlomety LED, dlouhá kapota a kompletně stahovatelná boční okna umocňují dynamiku kabrioletu. Pevně napnutá skládací střecha se skleněným oknem harmonicky přechází do svalnatě tvarované zádě. Zadní svítilny navíc nabízejí vzhled, který připomíná žhnutí proudového motoru.

Novinkou je přivítání uživatele vozidla světelnou sekvencí koncových svítilen. Stejným způsobem se vozidlo se svým řidičem také loučí. Luxusně sportovní charakter nového modelu E kabriolet umocňuje také podvozek, který má v porovnání se sedanem o 15 milimetrů nižší světlou výšku.

Skládací střecha z tkaniny je k dispozici v barvách tmavě hnědá, tmavě modrá, tmavě červená nebo černá. Standardně se dodává skládací střecha se zvukovou izolací a zcela automatickým ovládáním. Vícevrstvá konstrukce s izolací minimalizuje aerodynamický hluk. Cestující se tak mohou i ve vyšších rychlostech velmi snadno dorozumívat.

Skládací střecha, odvozená z třídy S kabriolet, splňuje navíc vysoké nároky na kvalitu z hlediska odolnosti a funkčnosti. Lze ji zcela otevřít nebo zavřít během 20 sekund, a to i za jízdy rychlostí až 50 km/h.

Řidiči, kteří se rozhodují pro kabriolet, chtějí jezdit co nejčastěji s větrem ve vlasech. Maximální komfort v novém E kabrioletu se složenou střechou zaručuje na přání dodávaná automatická větrná clona a vyhřívání prostoru hlavy, které zpříjemňuje potěšení z čerstvého vzduchu i při nižších teplotách. Větrná clona byla vyvinuta speciálně pro kabriolety značky. Systém je tvořen nenápadně do rámu střechy integrovaným modulem s elektricky ovládanými lamelami a elektricky ovládanou větrnou clonou umístěnou za zadními sedadly a na povel tlačítkem minimalizuje vzdušné turbulence i pro cestující na sedadlech vzadu.

V porovnání s předchůdcem povyrostl nový model E kabriolet jak svou vnější délkou, tak i šířkou a rozvorem. Nové E kabriolet výrazně překonává svého předchůdce vnější délkou 4826 mm, šířkou 1860 mm a výškou 1428 mm. Větší hodnoty rozchodu kol vpředu 1605 mm (+ 67 mm) a vzadu 1609 mm (+68 mm) vylepšují především jízdní dynamiku. Z výrazně většího půdorysu mají prospěch především cestující na sedadlech vzadu.

V době uvedení na trh budou k dispozici výkonné a zároveň hospodárné vznětové a zážehové motory, poprvé také ve spojení s pohonem všech kol 4MATIC. Další varianty motorů budou následovat. Všechny verze jsou standardně vybaveny devítistupňovou samočinnou převodovkou 9G-TRONIC, která umožňuje rychlé řazení a také provoz v nízkých otáčkách. To má pozitivní vliv především na hospodárnost a akustický komfort.

Kabriolet je standardně nabízen s podvozkem Direct Control, jehož systém tlumičů s proměnlivou charakteristikou v závislosti na míře stlačení má komfortní nastavení. Na přání je k dispozici podvozek s variabilními tlumiči, u něhož může řidič měnit vlastnosti tlumičů prostřednictvím ovládacího prvku systému Dynamic Select. Široké možnosti nastavení zahrnují tři režimy "Comfort", "Sport" a "Sport+".

Na přání může být kabriolet vybaven také vícekomorovým vzduchovým odpružením, které je známé již ze sedanu třídy E. Díky třem různě velkým komorám v pružinových vzpěrách na zadní nápravě a dvěma komorám v pružinových vzpěrách na přední nápravě může řidič měnit tuhost pružin ve třech stupních. Cestující si tak mohou užívat měkké základní odpružení, ale s rostoucí rychlostí jim sportovnější režim dodává bezpečný pocit vysoké úrovně jízdní stability.