Už čtvrtá generace VW Caddy přijde k zákazníkům v letošním roce. Během jedenácti let výroby předchozí generace bylo po celém světě prodáno 1,5 milionu vozů. Městský lehký užitkový vůz, společně se svým sourozencem pro soukromé využití, byl vylepšen a optimalizován ve všech oblastech.
Nové motory pro model Caddy používají nejmodernější techniku, díky níž nabízejí maximální hospodárnost a minimální emise v souladu s normou EU6. Všechny čtyři vznětové verze TDI mají podobu dvoulitrového čtyřválce. Nabízené výkony pokrývají rozpětí od 55 kW (75 k) do 110 kW (150 k). Nejnižší spotřebu paliva má skříňový Caddy BlueMotion, vyvinutý speciálně pro rozvážkovou dopravu ve městech. "Dokonce i nový motor 1.4 TGI (na CNG), nástupce velmi populární verze Caddy EcoFuel, spotřebuje pouze 4,1 kg zemního plynu na 100 kilometrů. Prostřednictvím downsizingu a přeplňování nabízí vyšší výkon v porovnání s předchůdcem, přestože spotřebuje o 28 procent méně paliva," říká Eckhard Scholz, předseda představenstva značky Volkswagen Užitkové vozy.
Nový Caddy bude kromě toho nabízen se třemi zážehovými motory. Paleta sahá od čtyřválce 1.2 TSI s výkonem 62 kW (84 k), přes tříválec 1.0 TSI s výkonem 75 kW (102 k) až po velký čtyřválec 1.4 TSI s výkonem 92 kW (125 k). Cestující jsou v novém Caddy chráněni a podporováni mnoha novými bezpečnostními a komfortními prvky. Jedním z nich je systém sledování okolí vozidla včetně funkce nouzového brzdění City. Pokud řidič přehlédne překážku při rychlosti nižší než 30 km/h, systém automaticky aktivuje brzdy a v ideálním případě zcela zabrání kolizi. Osobní verze nového Caddy jsou navíc vybaveny bočními a hlavovými airbagy.
Přibližně 22 % všech nehod se zraněnými osobami jsou kolize s více než jednou překážkou. Nový Caddy je proto sériově vybaven mnohokrát oceněnou multikolizní brzdou, aby bylo minimalizováno riziko vzniku této situace. Tento systém po kolizi automaticky zahájí brzdění, není-li řidič této činnosti schopen.
Dalšími na přání nabízenými asistenčními systémy jsou asistent dálkových světlometů a asistent pro rozpoznávání únavy řidiče, který sleduje odchylky od normálního chování řidiče a v případě nutnosti doporučí řidiči, aby si udělal přestávku k odpočinku. Na přání je k dispozici také vyhřívané sklo čelního okna, které zaručuje trvale dobrý výhled.
V případě na přání dodávaného adaptivního tempomatu ACC, který je aktivní v rozpětí od 0 do 160 km/h (DSG) nebo od 30 do 160 km/h (mechanická převodovka), sleduje radarový senzor vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla a relativní rychlost obou vozů. V kombinaci s DSG dokáže ACC zpomalovat vozidlo až do úplného zastavení, například na konci dopravní kolony.
V kombinaci s audiosystémy Composition Colour a Composition Media a rádiem s navigačním systémem Discover Media si mohou zákazníci objednat zadní kameru. Na přání dodávaný parkovací asistent automatizuje parkování na podélně i kolmo orientovaná parkovací místa .
Specifikace a ceny pro český trh budou známé v okamžiku zahájení předprodeje vozu ve druhém čtvrtletí 2015. První vozy se dostanou k zákazníkům již v září letošního roku.
