Seat představuje vůz pro každodenní používání i sportovní jízdu. Nový Leon ST Cupra 280 s maximálním objemem zavazadlového prostoru 1470 litrů dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,0 sekundy - i tak rychlá může být všestrannost. První vozy se na českém trhu objeví v březnu, jejich cena začíná na 699 900 Kč s mechanickou převodovkou, resp. 744 900 Kč s dvouspojkovou převodovkou DSG.
První generace byla uvedena na trh v roce 1996 s Ibizou a od té doby se dynamické modely Cupra staly ikonami značky. V nové generaci je Cupra poprvé k dispozici jako třídveřový Leon SC - a nyní i jako Leon ST, tedy v karosářské verzi kombi.
Na vrcholu nabídky pohonných jednotek je motor 2.0 TSI s dvojitým vstřikováním a proměnným časováním ventilů, který poskytuje nejvyšší výkon 206 kW/280 k, elektronicky omezená nejvyšší rychlost je 250 km/h, maximální točivý moment 350 Nm se pohybuje v rozpětí otáček od 1700 do 5600 za minutu. Navzdory tomu je nový Leon ST Cupra hospodárný, průměrná spotřeba paliva je pouhých 6,6 litru na 100 kilometrů s DSG, resp. 6,7 litru na 100 kilometrů s manuální převodovkou. To odpovídá hodnotám emisí CO2 pouhých 154 g/km, resp. 157 g/km.
Zcela nová poháněcí jednotka s rychle reagujícím turbodmychadlem využívá systém dvojitého vstřikování, přímé vstřikování benzinu do válců je doplněno při částečném zatížení nepřímým vstřikováním do sacího potrubí. Jeho optimální nastavení snižuje spotřebu paliva a emise pevných částic. Za všech okolností je zajištěno nejpříznivější plnění válců - vačkové hřídele jsou nastavitelné, otvírání výfukových ventilů kromě toho reguluje také systém variabilního zdvihu ventilů. Sběrné výfukové potrubí je integrováno do hlavy válců a je součástí inteligentního řízení chladicí soustavy. Tření je minimalizováno novým druhem povrchové úpravy hliníkových pístů a ložisek. Soubor opatření pro zvýšení hospodárnosti modelu Cupra zahrnuje rovněž systém start/stop a rekuperaci kinetické energie.
S adaptivní regulací podvozku, uzávěrkou diferenciálu přední nápravy a progresivním řízením v sériové výbavě dosahuje nový Leon Cupra na závodní dráze výrazně rychlejších časů na kolo než jeho. Zároveň je jízda mnohem komfortnější s vysokou úrovní kultivovanosti dokonce i při dlouhém cestování po dálnici. Specifická vysokovýkonná brzdová soustava pro model s červenými brzdovými třmeny zaručuje bezpečné a spolehlivé zpomalení.
Nová generace adaptivní regulace podvozku DCC (Dynamic Chassis Control), vyvinutá speciálně pro model Cupra, během milisekund přizpůsobuje charakteristiku podvozku panujícím podmínkám. Vůz je také schopen adaptace podle různých preferencí řidiče - volič jízdních režimů umožňuje rozsáhlou individualizaci jízdní charakteristiky.
Nová uzávěrka diferenciálu přední nápravy zlepšuje trakci a ovladatelnost tohoto vozu s pohonem předních kol. Systém používá elektronicky řízenou a hydraulicky ovládanou sadu lamel. Maximální svorný účinek je 1600 Nm a v extrémním případě může být
100 % hnací síly přenášeno na jedno kolo. Uzávěrka diferenciálu je integrována do všech podvozkových systémů, včetně ESP a EDS. Zlepšuje nejen trakci, ale také eliminuje nežádoucí vliv hnací síly na řízení.
