Zcela nová Honda Civic Type R, která bude mít svoji světovou premiéru na březnovém ženevském autosalónu, bude vybavena celou řadou designových vylepšení, jež jsou výsledkem rozsáhlého aerodynamického vývoje a testování jak v počítači, tak v aerodynamickém tunelu.
Aerodynamické vlastnosti umožňují maximálně využít dvoulitrový VTEC Turbo motor s přímým vstřikováním, s nímž dokáže Civic Type R dosáhnout maximální rychlosti 270 km/h, což nemá mezi konkurenčními vozy s pohonem přední nápravy obdoby.
Nový a téměř zcela plochý podvozek pomáhá proudění vzduchu pod vozem a v kombinaci se zadním difuzorem optimalizuje přítlak, účinně "přisává" vůz k vozovce. Zadní křídlo dává vozu vylepšenou vizuální osobitost a zajišťuje dodatečný přítlak především díky struktuře své nosné části.
Široký přední rozdělovač a hluboké boční prahy rovněž ovlivňují proudění vzduchu a omezují vztlak, zatímco přední nárazník má specifický tvar, který eliminuje vzdušné turbulence okolo předních kol, snižuje odpor a vylepšuje stabilitu při vysokých rychlostech.
Aby řidič lépe zvládal obrovský výkon modelu Type R, jsou přední kola vozu vybavena účinnými brzdami Brembo, které byly vyvinuty speciálně pro tento vůz. Čtyřpístové třmeny kotoučových brzd na přední nápravě vyvíjejí brzdnou sílu na 350mm vrtané kotouče. Nová 19palcová litá kola, speciální pro model Type R, podtrhují vizuální změny, vyplňují podběhy a vytváří prostor pro větší brzdy.
Dalším hlavním cílem konstruktérského týmu, který ovlivnil celou řadu důležitých změn vnějšího designu, byl odvod tepla. Zvětšené horní a dolní mřížky v předním nárazníku, průduchy nad koly po stranách vpředu a průduchy na zadních hranách předních podběhů kol společně zajišťují lepší chlazení a odvětrávání vysoce výkonného motoru.
Model Civic Type R se představí na ženevském autosalónu v závodní bílé barvě, která je společná pro následující generace kultovních vozů Type R.
