Výstavní premiéru bude sice mít až na autosalonu v Ženevě na začátku března, nicméně automobilka Opel už poskytla informace o nejrychlejším příslušníkovi řady Corsa. Pátá generace modelu Corsa OPC už má dokonce českou cenu, začíná na 504 900 korunách.
Kromě nového laku "Flash Blue", který je v nabídce exkluzivně jen pro modely OPC, se novinka odlišuje novým designem přední části karosérie s velkými otvory pro vstup vzduchu k motoru a brzdám v nárazníku. Hliníkem orámované výdechy pod předními reflektory opticky spojují Corsu OPC s větším větší Astrou OPC. Spojler na víku zavazadlového prostoru je na výběr ve dvou provedeních. Standardně v subtilnějším, nebo v mohutnější verzi, která vytváří větší aerodynamický přítlak zadní nápravy. Tlumič výfuku se dvěma koncovkami včleněnými do difuzoru dodává vozu ještě zřetelnější sportovní náboj.
Také styling interiéru se nese ve sportovním duchu: Dominantním prvkem jsou sportovní sedadla Recaro, které poskytují dokonalou boční podporu i při velmi rychlé jízdě zatáčkami. Kožený sportovní volant je dole zploštělý, hlavice řadicí páky OPC a sportovní pedály jsou spolu se sdruženým palubním přístrojem v charakteristickém OPC designu. Stejně jako do ostatních verzí modelové řady Corsa také do Corsy OPC se na přání dodává infotainment Opel IntelliLink, který umožňuje plnou integraci řidičova smartfonu do systémů vozu.
Pod kapotou Corsy OPC se ukrývá turbodmychadlem přeplňovaný zážehový motor o výkonu 152 kW (207 k). Čtyřválec o objemu 1,6 l dosahuje maximálního točivého momentu 245 Nm, přičemž funkce "Overboost" dokáže krátkodobě zvýšit točivý moment až na 280 Nm.
Mohutný točivý moment motoru se na přední kola vozu přenáší prostřednictvím 6-stupňové manuální převodovky. Nový Opel Corsa OPC zrychluje z klidu na 100 km/h během pouhých 6,8 s a pružné zrychlení z 80 na 120 km/h na pátý převodový stupeň zvládne za 6,6 sekundy. Maximální rychlost činí 230 km/h. I přes tyto parametry má motor 1.6 Turbo v kombinovaném cyklu spotřebu jen 7,5 l benzinu na 100 kilometrů jízdy.
V zájmu optimálního přenosu výkonu motoru na vozovku vyvinuli konstruktéři automobilky Opel spolu se specialisty firmy Koni podvozek, který je na jedné straně sportovní, na druhé straně ale zároveň poskytuje příjemnou úroveň komfortu. To je zásluha především nové technologie frekvenčně-selektivního tlumení, hydraulické tlumiče pérování jsou vybaveny paralelním okruhem oleje, který umožňuje zvýšení tlumicí síly. Pokud se píst tlumiče pohybuje rychleji, je druhý olejový okruh uzavřený - to zvýší tlumicí síly.
Modifikované pružiny podvozku snížily světlou výšku Corsy OPC o 10 milimetrů. Celý podvozek je odladěn tak, aby se řidič mohl dostat až na limit vozu. I proto lze elektronický stabilizační systém ESP možné pouhým stlačením knoflíku úplně vypnout.
