Volkswagen Passat R36: nechuť k přetvařování

Nejrychlejší passat všech dob. Nic menšího u VW nevytvořili. Nesnažili se ale zbytečně?

Mimikry? Zapomeňte. Tenhle passat si na nic nehraje. Na prahu dveří se vám do očí zableskne nerezová ocel s logem R36, a než usednete do sportovně střižených sedaček s dalším vytlačeným logem, na volantu obšitém kůží si všimnete takové malé er třicetšestky, zatímco nad displejem v kapličce přístrojů na vás zírá - opět logo R36. Najdete ho i pod levým zadním světlometem... To všechno kvůli šestiválci o objemu 3,6 litru pod přední kapotou.

FOTOGALERIE: Volkswagen Passat R36

Motor, který je převrtanou verzí pohonné jednotky z nejsilnějšího golfu (R32, jenž má zcela nepřekvapivě objem 3,2 litru), ze sebe dokáže dostat až 299 koní a je dobré na něho upozornit. Kromě pohonu všech kol a podvozku sníženého o pětadvacet milimetrů je hlavním tahákem tohoto auta a najdete ho také v Superbu 3,6 FSI, tam má však o 39 koní méně.

Zdá se, jako by chtěl Volkswagen Passatem R36 dokázat, že umí dělat sedany pro lidi, které baví řídit. Motor není na rozdíl od svého klonu v superbu utlumený a s rostoucími otáčkami předestírá rozmanité spektrum zvuků od temného bublání přes řezavě kovové tóny až k majestátnímu řevu u vrcholných 6600 otáček za minutu. Předjíždění na jakýkoli zařazený stupeň je radost a šestistupňová dvouspojková převodovka řadí bleskurychle v automatickém režimu, takže manuálně ovládané páčky pod volantem slouží jen k většímu zapojení řidiče do akce - pokud na ně dostane chuť.

S tou chutí to je však trochu komplikovanější. Podvozek sice pracuje na zakroucených okreskách přesvědčivě a pohon všech kol s poslední generací mezinápravové spojky Haldex mu vydatně pomáhá, čím jsou ale zakroucenější, tím více se projevuje hmotnost auta blížící se s výbavou 1,8 tuny. Lexus IS-F s ní problémy nemá, jenže ten disponuje výkonem o více než sto dvacet koní vyšším. Passat postrádá obratnost a živější řízení (nikoli přesnější), které by přinášelo bezprostřední zážitky od kol.

Nakonec proto nevyhnutelně dospějete ke zjištění, že R36 nejvíce svědčí dálnice. Odpružení velmi dobře kombinuje přijatelný komfort s perfektní stabilitou ve vysokých rychlostech, díky čemuž se dvoustovka jeví jako optimální cestovní tempo. Motor v té chvíli neprodukuje nadbytečné množství hluku, a pokud je třeba zpomalit, brzdy fungují fantastickým způsobem.

ČTĚTE TAKÉ: Policisté budou jezdit passatem R36

Překvapivá může pro někoho být skutečnost, že ani na hrbolatých městských ulicích není jízda utrpením a reálná kombinovaná spotřeba kolem jedenácti litrů neklade přehnané nároky na peněženku. Když vezmete v úvahu praktičnost prostorného sedanu s velkorysým kufrem, každodenní použitelnost pro někoho, kdo je ochoten za auto utratit 1,2 milionu korun, vyznívá příznivě.

Je nesporné, že R36 představuje po všech stránkách vrchol současné generace Passatu a je mnohem kompletnějším autem než řekněme takový Saab 9-3 Turbo X. Vrtá mi však hlavou jedna věc: kdo si ho může koupit? Pokud by stál o dvě stě tisíc méně, dalo by se o něm uvažovat. Za daných okolností však přímo konkuruje BMW 335xi či Mercedesu C 350 4Matic. A to zní jako jeden z vtipů Petra Novotného.

Nejde pouze o image prestižnější značky, která volkswagenu chybí. A rozhodně nejde o to, že by nepůsobil dost odhodlaně. Passat R36 dokonce svým majitelům poskytne za základní cenu o něco lepší výbavu včetně adaptivních bi-xenonových světlometů či parkovacích senzorů, nicméně je především velmi rychlým sedanem primárně určeným pro dálnici. Není tak zábavný pro řidiče jako BMW či mercedes, přičemž tyto konkurenty nepředčí ani v jiných oblastech. A jeho nechuť k přetvařování mu nepomůže.

Volkswagen Passat R36 versus konkurenti

model	Volkswagen Passat R36	BMW 335xi	Mercedes-Benz C 350 4Matic
délka (mm)	4765	4520	4581
šířka (mm)	1820	1817	1770
výška (mm)	1472	1421	1447
rozvor (mm)	2709	2760	2760
zavazadlový prostor (l)	461	450	475
max. výkon (kW)	220	225	200
max. točivý moment (Nm)	350	400	350
max. rychlost (km/h)	250	250	250
0-100 km/h (s)	5,6	5,6	6,4
prům. spotřeba (l/100 km)	10,5	9,7	9,7
základní cena (Kč)	1 199 000	1 177 000*	1 175 000
*ceny vozu jsou přepočítány dle kurzu 24,8 Kč za Euro

Inzertní auto-moto server s ojetými vozy: Autobazar EU