Tradiční tuningový sraz
Sportovní e-bike od Audi šetří cyklistu, umí šlapat sám

Automobilka Audi na letošním 31. srazu tuningových příznivců značek koncernu Volkswagen u rakouského jezera Wörthersee překvapila. Vedle čtyřkolové produkce představila extrémně sportovní bicykl. Ovšem ne ledajaký, ale na elektrický pohon, tedy Audi e-bike.

Showbike vybavený devítistupňovým hydraulickým sekvenčním řazením upoutá pozornost velmi futuristickým vzhledem. Vizuálně odlehčená struktura rámu o hmotnosti 1,6 kg zajišťuje nízké těžiště, takže se e-bike chová v extrémních sportovních situacích mimořádně agilně. Rám a vidlice zadního kola jsou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny. Kola s průměrem 26" a hmotností 0,6 kg, rovněž z uhlíkového kompozitu, mají nový design s širokými zploštělými paprsky.

V nejnižším místě rámu je uložen synchronní elektromotor s nejvyšším výkonem 2,3 kW, který stanovuje nový rekord v kategorii e-biků. Maximální točivý moment na zadním kole činí 250 Nm. Kompletní kolo bez akumulátoru váží 21 kilogramů. Další rekordní hodnotou je výkonová hmotnost 9 kg/kW. Akumulátor li-ion o hmotnosti asi 5 kg je připevněn k rámu a při napětí 48 V disponuje kapacitou 530 Wh. Plné dobití akumulátoru trvá dvě a půl hodiny. Na dlouhých trialových výpravách lze akumulátor bez námahy vyjmout a nahradit nabitým akumulátorem.

Jezdec má na výběr celkem pět jízdních režimů využívajících pohon výhradně silou svalů, čistě elektrický pohon nebo šlapání podporované elektromotorem. V režimu "Pure" musí všechnu sílu k pohonu vynaložit jezdec. V provozním módu "Pedelec" mu pomáhá elektromotor. V tomto případě je možná nejvyšší rychlost až 80 km/h a dojezd 50 až 70 kilometrů. Při aktivovaném programu "eGrip" jezdí Audi e-bike Wörthersee čistě elektricky nejvyšší rychlostí až 50 km/h. Cyklista reguluje hnací sílu otočnou rukojetí a výkon si může volně nastavit prostřednictvím palubního počítače. V různých podobách režimu "Wheelie" je jezdec podporován elektronickou regulací při provádění kaskadérských kousků a jízdě na zadním kole. A nakonec tréninkový režim umožňuje šlapání s konstantním výkonem bez ohledu na profil trati.