Mercedes-Benz představuje revoluční studii lehkého užitkového vozu Vision Van pro městské oblasti. Vozidlo integruje jako celkový systém velký počet inovativních technologií pro doručování zboží koncovým spotřebitelům, a definuje tak požadavky na výkon a řešení budoucích generací lehkých užitkových vozů.
Vision Van zaujme dosud nevídaným stupněm síťového propojení informací a technologií. Jako první lehké užitkové vozidlo na světě se stane celkovým konceptem pro zcela digitálně propojený procesní řetězec od střediska pro rozvážku zboží až po příjemce.
Vision Van disponuje zcela automatizovaným nákladovým prostorem, integrovanými drony pro autonomní letecké doručování a moderním ovládacím joystickem. Díky elektrickému pohonu o výkonu 75 kW s dojezdem až 270 km probíhá doručování se studií Vision Van s nulovými lokálními emisemi. Elektrický pohon zaručuje navíc možnost provozu studie Vision Van také v centrech měst, v nichž platí zákaz vjezdu vozidel se spalovacími motory. Vzhledem k tomu, že elektrický pohon pracuje téměř nehlučně, usnadňuje pozdní doručování v obytných zónách, pokud si zákazník zvolí dodání ve stejný den.
Vision Van propojuje četné inovativní technologie a stane se centrálním, inteligentním prvkem ve zcela propojeném doručovacím řetězci. Nové algoritmy řídí přípravu zboží k odběru a nakládání balíků, zcela automatizovanou správu nákladového prostoru, plánování trasy pro vozidlo a doručovací drony. Navíc vypočítají optimální doručovací cesty pro doručovatele. Zásilky jsou například automaticky připraveny v logistickém centru a naloženy do speciálních regálových systémů. Přepravní vozidla bez řidičů naloží regály jedním úkonem v automatizovaném procesu nakládání. Inteligentní správa nákladového prostoru automaticky předá doručovateli balíky pro manuální doručení v bodě vykládky prostřednictvím výdeje balíků uvnitř vozidla. Systém zároveň předá dvěma dronům s užitečnou hmotností po dvou kilogramech zásilky, které mohou autonomně doručit v okruhu deseti kilometrů.
Mercedes-Benz Vans poskytuje progresivním designem výhled na budoucí generace lehkých užitkových vozů, připravované pro "pozítří". Již tvarové řešení přídě přenáší pozorovatele do daleké budoucnosti. Tvář je definována extrémně širokým čelním oknem, které se klene jako "hledí" ve stylu high-tech do bočních stěn, maskou chladiče s integrovaným souborem diod, jehož prostřednictvím Vision Van komunikuje se svým okolím, a progresivně tvarovanými světlomety s technikou LED.
Vozidlo komunikuje s okolím prostřednictvím displejů LED na přídi a zádi. Zde se zobrazují například výstražná upozornění, pokud vzlétají drony, vozidlo zastavuje nebo doručovatel vystupuje.
Design interiéru míří do vzdálené budoucnosti svým extrémně minimalistickým pojetím s maximálním zaměřením na funkčnost. Designéři upustili od volantu, pedálů a středové konzoly, které nahradili řízením "drive-by-wire" prostřednictvím joysticku. Tím se otevřely nové možnosti pro uspořádání interiéru. Díky tomu vznikl jedinečný interiér, v němž se všechno točí kolem inteligentní komunikace mezi řidičem a vozidlem. Sedadlo řidiče bylo navíc přemístěno daleko dopředu, čímž se zvětšila užitná plocha vozidla.
Přístrojová deska v podobě táhlého oblouku je obšitá prémiovou tkaninou a rozprostírá se přes celou příď. Celá plocha oblouku je využitá k tomu, aby mohl řidič dostávat veškeré informace, které potřebuje pro svou práci. Je-li Vision Van v klidovém stavu, vytváří oblouk vzhled souvislé modré plochy s černými barevnými prostupy. Za jízdy se pak rozsvítí například rychloměr, informace pro plánování trasy a ukazatele dokumentující let dronů.
Koncept interiéru zároveň zaručuje nezatěžující pracovní úkony pro řidiče. Eliminace volantu, pedálů a středové konzoly vytvořila v kabině řidiče volný prostor k pohybu a umožňuje pohodlné nastupování a vystupování bez jakýchkoli překážek. Díky elektrickému pohonu nevyžaduje vozidlo žádný tunel pro převodovku, takže kabina řidiče mohla být vybavena rovnou podlahou. Výdej balíků ve vozidle ušetří řidiči časově i energicky náročné hledání a nové třídění zásilek v nákladovém prostoru. Při výdeji může řidič balíky přebírat v ergonomicky optimální poloze.
