Firma Kapsch má blízko k dalším šesti miliardám za správu mýta

Kromě Kapsche zájem o provoz současného systému projevila trojice firem včetně slovenského výběrčího, společnosti SkyToll. Ta je zároveň největším kritikem plánu předat mýtný systém firmě Kapsch na další roky. Předseda představenstva společnosti Matej Okáli na ze začátku března uvedl, že SkyToll dokáže v Česku mýtné vybírat rovněž, prodloužení smlouvy s Kapschem proto bude chtít napadnout u soudu.

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) průběh výběru provozovatele vysvětloval poslancům z kontrolního výboru sněmovny. Výbor ho požádal, aby mu pravidelně každé čtvrtletí poskytoval informace o postupu.

Kopřiva poslancům řekl, že ministerstvo začátkem týdne jednalo s maďarskou firmou Toll Service. Ministerstvo jí vysvětlilo situaci a firma podle jeho slov uznala, že v tuto chvíli neexistuje právní nástroj k tomu, aby s ní ministerstvo mohlo jednat o uzavření smlouvy. V nejbližších dnech má ministerstvo jednat s firmou Asseco, která rovněž projevila zájem.

Vláda přitom uložila ministerstvu, aby nepodepisovalo novou smlouvu, pokud v ní nebude zakotvena předatelnost novému provozovateli po roce 2019. Ministerstvo proto počítá s tím, že tato povinnost už bude ve smlouvě na další provoz mýta po konci letošního roku jasně stanovena, aby se neopakovala nynější situace. Kopřiva uvedl, že v krajním a nepravděpodobném případě, pokud by Kapsch neposkytl součinnost při převodu systému na nového provozovatele, by bylo alternativou vybudovat nový mýtný systém a za plného provozu do něj převádět obsluhu uživatelů. Ujistil, že automobilisté by v takovém případě neplatili mýtné dvakrát.

Prostřednictvím mýtných bran se mýtné v Česku vybírá od roku 2007 na více než 1400 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a vybraných částech silnic první třídy. Za devět let provozu se na mýtném vybralo téměř 70 miliard korun, přičemž za loňský rok to bylo 9,7 miliardy Kč