Karlovarské minerální vody
Mattonka se vrací na koleje, uleví kyselské silnici

Společnost Karlovarské minerální vody (KMV) chce přepravit zhruba třetinu své produkce ze stáčírny v Kyselce k zákazníkům po železnici. Za zhruba deset milionů korun zprovoznila vlečku z Kyselky do Vojkovic, odkud bude naložený vlak pokračovat do meziskladu v Přerově. Přepravu zajistí smluvní partner, dceřiná firma společnosti Autodoprava Hanzalík. Novinářům to v úterý při vypravení první soupravy řekl generální ředitel KMV Alessandro Pasquale.

Kolik vlakových souprav z Kyselky po železnici denně odjede, ovlivní především poptávka zákazníků. V hlavní sezoně KMV vypraví patrně každý den jeden vlak, mimo sezonu by mohly stačit tři soupravy týdně. Z Kyselky vlak potáhne dieselová lokomotiva do Chomutova, kde ji nahradí pro další cestu na Moravu elektrická lokomotiva společnosti ČD Cargo, uvedl Pasquale. Provoz vlečky a dopravu po železnici bude plně hradit KMV. Jaké s tím budou spojené náklady, ovšem Pasquale neuvedl.

Převedení části přepravy na železnici výrazně odlehčí provoz na silnici z Kyselky do Karlových Varů, po níž denně projede na padesát kamionů s minerálkami. Pro železniční provoz společnost Hanzalík koupila a opravila dvě lokomotivy a 16 vagonů. Obnova devět kilometrů dlouhé vlečky mezi Kyselkou a Vojkovicemi trvala čtyři měsíce, vyměnilo se na 560 pražců a více než 800 metrů kolejnic. Kdysi tudy putovala většina produkce stáčírny, než byla na dlouhou řadu let odstavena.

Vlečka kdysi vedla až do stáčírny. Na zhruba půlkilometrovém úseku ale nyní koleje nejsou a KMV nepočítají s tím, že trať do areálu závodu prodlouží. Podle Pasqualeho by to bylo nesmírně složité a technicky těžko proveditelné. V cestě navíc stojí historické budovy, které chce firma opravit. KMV chystají řešení, jak dostat palety na nakládkové místo ze stáčírny bez kamionů, které je nyní musejí převážet. "Řešením by byla lanovka, která by překlenula řeku na místo nakládky," podotkl Pasquale.

Obnovení provozu po vlečce vítá starostka Kyselky Petra Hoffmannová. Zda to bude přínosem pro obec, je zatím předčasné hodnotit, uvedla. "Kolik ze silnice zmizí kamionů, to teprve uvidíme. Zeptejte se mě za rok, jestli tahle akce měla smysl."

KMV řeší i další obnovy, a sice chátrajících lázeňských budov v Kyselce. Za nedostatečnou péči o některé památkové objekty dostala firma na počátku roku pokutu 1,8 milionu korun od karlovarského magistrátu, za záchranu lázní bojují i různí aktivisté, umělci a celebrity. Společnost nedávno oznámila, že za zhruba 60 milionů korun obnoví dům Stallburg a Löschnerův pavilon. Alžbětin pavilon se před lety kvůli výstavbě stáčírny složil a poté ztratil.

Asociace sdružení pro ochranu a rozvoj kulturního dědictví ČR, jež usiluje o obnovení památkových objektů v bývalých lázních, sice obnovení vlakové přepravy KMV vítá, ale k vlečce má výhrady. Podle asociace má smysl jen tehdy, pokud povede až do závodu.