Automobilka Škoda Auto vydělala za prvních devět měsíců letošního roku 2,8 miliardy korun, což představuje meziroční pokles o 67,5 procenta. Od ledna si novou škodovku koupilo 504 625 lidí. Tržby Škodě klesly o 13 procent na 138 miliard.
Největší česká automobilka vyrobila ve všech svých závodech od ledna 387 574 vozů, tedy meziročně o 22 procent méně. Škodovky se vyrábí licenčně také v Číně, kde bylo za prvních devět měsíců vyrobeno dalších 89 911 vozů.
ČTĚTE TAKÉ: Světoví giganti se drží v zisku, ale nižším než loni
"Na současnou těžkou situaci na automobilovém trhu jsme reagovali uvedením nových atraktivních produktů," uvedl v tiskové zprávě šéf Škody Reinhard Jung. Automobilka letos na trh uvedla terénní vůz Škoda Yeti, v závěru roku se má začít prodávat Superb Combi.
Konec šrotovného
Ve 3. čtvrtletí firma obnovila nárůst prodeje, když prodala 174 984 aut, tedy o 6,5 procenta více než loni. "Prodejní výsledky výrazně podpořilo šrotovné, zejména v sousedním Německu a rostoucí čínský trh, který i ve složitém období jako jeden z mála významně posiloval. V závěru letošního roku očekáváme prodej zhruba na úrovni minulého roku," řekl Reinhard Fleger, člen představenstva odpovědný za oblast prodeje.
Podle analytika společnosti Cyrrus Karla Potměšila jsou čísla v souladu s výsledky celého koncernu Volkswagen. I podle něj hrálo významnou roli německé šrotovné. "Z tohoto pohledu je třeba brát dnešní výsledky jako ne zcela vypovídají o skutečné kondici trhu. Ten byl během posledního půl roku výrazně pokřiven ve prospěch vozů levnějších značek a menších typů, jako je například Fabia, z čehož Škoda dokázala díky svému zaměření v rámci VW těžit," uvedl.
Rok 2010 je s otazníky
Po vypršení šrotovacích prémií se výrazně propadl právě prodej Škody Fabie, firma proto na dva dny zastavila její výrobu. Od ledna pak bude tento model vyrábět jen ve dvousměnném provozu, očekává se také výrazné snížení počtu agenturních pracovníků, kterých je nyní ve firmě zhruba 3800.
ČTĚTE TAKÉ: Škodovce spadl v prvním pololetí zisk o 65 procent
"V příštím roce budeme na jedné straně konfrontováni s ukončením jednorázových podpůrných programů a na straně druhé s postupným oživováním jednotlivých ekonomik. Vývoj situace v příštím roku lze jen velmi těžko odhadnout," dodal Fleger.
Pro Škodu a VW podle Potměšila hovoří schopnost uvést na trh nové modely, což by mělo napomoci lepšímu vývoji než bude průměr trhu. "Také se ještě rozhodně nevyčerpal potenciál Číny, kde firma zvyšuje razantně své prodeje," dodal.
Foto: Karel Šanda
