Ceny pohonných hmot v Česku se šplhají do závratných výšin. Pro řadu lidí se jízda autem stává luxusem anebo za volant sedají jen v nutných případech. Jiní řidiči se snaží ušetřit tím, že tankují u levnějších pump. A k levnějším čerpacím stanicím dojíždějí i několik kilometrů od svého domova. On-line deník TÝDEN.CZ na modelových příkladech spočítal, kdy se pro levnější benzin doplatí jet i několik kilometrů.
Pro úplnost dodejme, že podle posledních dostupných dat společnosti CCS se k půlnoci 8. dubna prodával v ČR litr Naturalu 95 v průměru za 37,56 koruny a litr motorové nafty za 36,80 koruny. Zatímco u některých čerpacích stanic lze natankovat i o dvě koruny za litr levněji, naopak u dálnic ceny významně přesahují celostátní průměr a atakují magickou hranici 40 korun.
Pro jednotlivé propočty použijme automobil s nádrží o objemu 45 litrů a průměrnou spotřebou 6,5 litru na 100 km. Každému majiteli obdobného vozidla by předem mělo být jasné, že dojížděním za levným palivem sice ušetří, ale budou to částky v řádu korun či maximálně několik málo desítek korun.
Příklad první. Řidič bydlí v místě, kde litr Naturalu 95 stojí 37,50 koruny; plná nádrž jej tak vyjde na 1687,50 koruny. Nicméně on ještě v nádrži tři litry má. Na toto množství paliva při uvedené spotřebě 6,5 litru ujede ještě 46,2 kilometru. V obci A vzdálené 13 km však na čerpací stanici nabízejí litr Naturalu 95 za 35,90 koruny. Oproti cenám v místě bydliště to je o 1,60 koruny méně, úspora na celou nádrž by tak činila 72 korun. Rozhodne-li se tedy řidič jet pro benzin do obce A, z nádrže mu zmizí 0,84 litru. Na čerpací stanici pak naplní nádrž až "po víčko". Načerpá tedy 42,84 litru, za což zaplatí 1538 korun. Cestou zpět spotřebuje opět 0,84 litru. Jeho celkové náklady budou 1,68 litru paliva, v cenách "levnější čerpací stanice" to je 60,30 koruny. Vzhledem k tomu, že nebral plnou nádrž, ale "jen" 42,84 litru, je potřeba od potenciální úspory odečíst dalších 3,46 koruny. Sečteno: na tomto "výletu" za levným palivem do obce A náš řidič vydělal 8,24 koruny. Pokud by vzdálenost z jeho bydliště do obce A byla kratší, tak s každým kilometrem by byly náklady nižší a úspora vyšší.
Příklad druhý. Naše auto jede po dálnici a na palubní desce se rozsvítí kontrolka signalizující, že dochází palivo. Oranžové světlo poprvé zabliká a to znamená, že v nádrži je maximálně šest litrů paliva. Při jízdě po dálnici má naše auto spotřebu vyšší - nikoli 6,5, ale už 8 litrů na 100 km; dojezdnost tak není 92, ale 75 kilometrů. Má se řidič znepokojovat a hned stavět u první čerpací stanice (na dálnicích je nejdražší benzin), či pokračovat v jízdě s vědomím, že po několika desítkách kilometrů z dálnice sjede a načerpá benzin levněji? A nyní náš příklad s čísly. V našem autě je v nádrži už místo na 39 litrů a hned u první pumpy nabízí Natural 95 za za 38,60 (za doplnění nádrže bychom zaplatili 1505 korun). Pokud se řidič svítící kontrolkou nenechá "rozhodit" a ujede dalších 50 km, spotřebuje čtyři litry.
U čerpací stanice již v obci mimo dálnici stojí Natural 36,50 koruny. Rozhodne-li se dotankovat plnou nádrž, zaplatí za 43 litrů 1569,50 koruny. Pokud by byl hypoteticky připraven utratit stejnou částku jako u pumpy na dálnici (tedy 1505 korun) načerpal by 41,23 litru paliva. Oproti tankování na dálnici by ušetřil 1,73 litru, což v ceně paliva u dálnice činí 66,80 koruny. Řidičům se proto v takových případech vyplatí jet několik desítek kilometrů na rezervu. Pustí-li se do takového "dobrodružství", musejí si být vědomi skutečné spotřeby svého automobilu, aby jim benzin nedošel mnohem dříve.
