Bezradní radní
Co s tunelem Blanka? Pražští radní nevědí, jak ho zaplatit

Tunel Blanka štěpí pražskou koalici. Naplno to ukazuje nahrávka z jednání rady hlavního města z 29. ledna, kterou má TÝDEN exkluzivně k dispozici. Na záznamu se radní přou jednak o to, kdo má tunel vlastně na starosti, neshodnou se ani na tom, jak ho bez porušení zákona zaplatit.

Blanka. To měla být chlouba hlavního města. Šestikilometrový tunel, který budou Praze ostatní světová města závidět. Jenže po šesti letech výstavby je tunel pro pražské politiky spíše noční můrou. Nikdo z nich se tak ke kontroverzní stavbě nemá a nechce za ni ručit. Jako horký brambor si odpovědnost za Blanku přehazuje zejména primátor Bohuslav Svoboda (ODS) a jeho spolustraník, náměstek a radní pro dopravu Josef Nosek (ODS). Spor o kompetence se mezi nimi vyostřil právě na jednání rady, ze které má TÝDEN nahrávku.

"Prvého třetí 2011 tato rada vydala usnesení, kterým uložila tehdy náměstku Březinovi informovat radu hlavního města Prahy o postupu stavby, finančních nákladech a změnách. Konstatuji, že tento úkol nikdy nebyl zrušen a přechází tedy na nového radního pro dopravu pana Noska," řekl hned na úvod schůze primátor.

Radní Nosek kontroval hned, jak se dostal ke slovu. "Co se týče kompetencí, je to hezký pokus, pane primátore, hodit vaše problémy na mě, ale marný. V době kdy vznikala tahle nová koalice, tak jste si vyžádal dohled nad odborem městského investora. Vedl jste celou řadu jednání z generálním dodavatelem a já u žádného nebyl," opáčil náměstek.

"Já pominu vaše výroky na téma, co jsem mohl či nemohl udělat, jako obvykle by se o nich dalo s úspěchem pochybovat. To, co je nezpochybnitelné, je to, že jako radní pro dopravu jste měl povinnost v pravidelných intervalech informovat radu o průběhu financování a výstavby," přisadil si primátor.

Ani to však radního neodradilo, aby se o několik minut později znovu neozval. "Až v okamžiku, kdy to začalo vypadat jako průšvih, tak najednou jsem gesčním šéfem přes odbor městského investora a Blanku," oponoval. Podle webu magistrátu má Nosek na starosti mj. individuální automobilovou dopravu a její infrastrukturu, primátor pak mezi svými kompetencemi má odbor městského investora a finance.

Radní se štěpí i na řešeních krize

Jenže nejde jen o kompetence. Názorový nesoulad mezi radními kvůli Blance je hlubší a širší. V listopadu na magistrát došel dopis od hlavního stavitele tunelu firmy Metrostav. Ta v něm hlavnímu městu pohrozila, že pokud Praha ihned nesplatí dluh 1,5 miliardy, klíčovou stavbu zastaví.

Primátorův záchranný plán, tedy poskytnutí zálohy ve výši 2,5 miliardy korun, kterou by se Metrostav na čas uklidnil a Praha mezitím zjistila, zda jsou peníze, které si účtuje, opravdu oprávněné, na konci ledna odmítli nakonec jak zástupci ODS, tak TOP 09. Obávali se, že by tím porušili zákon.

O týden dříve to ještě primátor považoval jako jediné možné řešení. "Já za svou osobu veřejně říkám na kameru, že to riziko nedovolené podpory a rozhodnutí ÚOHS na sebe jako člen rady beru, protože to vidím jako jediné možné řešení," prohlásil tehdy na radě Svoboda. Zdůraznil, že je nutné, aby město dodrželo všechny své závazky a zjistilo, kdo je viník celé situace. "Jsme magistrát hlavního města, ne žádní uličníci," připomněl radním. Koaliční partnery ujistil, že krize nevznikla činností rady a požádal je o vstřícnost.

"Je pro mě naprosto nepřijatelné uvolnit ve prospěch Metrostavu 2,5 miliardy korun. V ten moment totiž porušujeme zákon o veřejných zakázkách ve smyslu poskytování nedovolené podpory," prohlásil však na jednání 29. ledna radní za TOP 09 Lukáš Manhart.

"Já prostě odmítám porušovat zákony České republiky a právní předpisy Evropské unie. Omlouvám se, ale nenechám se vydírat nějakým dopisem," dodal.

Podle radních není ideální ani druhá cesta, tedy podepsání současných faktur Metrostavu, jak je firma městu doručila. V tom případě je po uši v problémech především Jan Beránek, šéf odboru městského investora (OMI), tedy oddělení, které má Blanku na starosti. Praha totiž vůbec netuší, zda si Metrostav nefakturuje i vícepráce přesahující dvacetiprocentní limit, který povoluje zákon o veřejných zakázkách. Nutnou kategorizaci prací doporučila městu udělat už analýza advokátní kanceláře White and Case z léta 2011, jinak se Praha vystaví právě porušení zákona. Magistrát to však do podzimu neučinil a město stále nemá přehled, které vícepráce platit může a které ne. 

"V tuhle chvíli má pan ředitel OMI problém, protože když to podepíše, poruší zákon. Pane řediteli vy to nepodepíšete, to je logika, přeci nepůjdete sedět. Já v té Ruzyni byl, není to tak špatný. Musíte tedy udělat jedinou věc, musíte odstoupit," vyzval Beránka radní Tomáš Hudeček (TOP 09).

A do třetice, ideální není podle radních ani cesta, kterou se nakonec na svém lednovém jednání dali, tedy taktika vyčkávání. Metrostav, který byl na jednání přizván, nebyl totiž na konci ledna najednou zdaleka tak striktní jako v listopadovém dopise. Přistoupil na to, že se zatím spokojí s 350 miliony za nezpochybnitelné faktury, a na zbytek peněz si nějaký čas počká. Otázkou však je, kdy jeho trpělivost vyprchá a kdy zašle další výhrůžné psaní.