Český stát nám brání v podnikání, tvrdí rejdaři. Poukazují při tom na neplnění mezinárodní smlouvy AGN, která určuje limity pro splavnost Labe a Vltavy, dvou řek, jež nesou označení mezinárodní vodní cesta. Ministerstvo dopravy však argumentuje tím, že pro Česko není smlouva závazná.
Miliardová přestřelka mezi lodními dopravci a ministerstvem dopravy, které ve sporu zastupuje stát, má další dějství.
"Ministerstvo dopravy argumentuje tím, že pro něj není závazná mezinárodní smlouva AGN, která určuje parametry splavnosti mezinárodních vodních cest," řekl Aleš Pejchal, jenž u soudu zastupuje rejdaře. Po státu vymáhají miliardové odškodné právě za nesplavnění Labe.
ČTĚTE TAKÉ: Rejdaři hrozí státu žalobou
Čeští a němečtí rejdaři se spojili. Chtějí dvě miliardy
"Jde nám o to, aby stát údržbou a prohrábkami udržel vodní cestu sjízdnou," připomněl základní požadavek rejdařů Lukáš Hradský, zástupce společnosti EVD Sped., která český stát žaluje o téměř dvě stě milionů.
Ministerstvo dopravy ale před soudem zpochybnilo zmíněnou mezinárodní smlouvu, kterou Česko podepsalo již v roce 1998 a která určuje minimální hloubku koryta - 2,5 metru a minimální výšku vodních staveb - 5,25 metru. Ministerští právníci tvrdí, že parametry jsou závazné pouze pro nově vznikající vodní cesty. "Labe nemůžeme označit jako starou vodní cestu, vždyť tam vznikají nové plavební komory," kontrují rejdaři.
"Stát nesmí zpochybňovat mezinárodní závazky vyplývající z mezinárodních smluv vlastními právními předpisy," zdůraznil Pejchal. Jak již informoval on-line deník TÝDEN.CZ, Ředitelství vodních cest (státní organizace podřízená ministerstvu dopravy, pozn.red.) navíc při miliardovém zvyšování mostů na Labi u Nymburku, Kolína a Poděbrad pracovala právě na smlouvu AGN.
"Neplněním smlouvy AGN jde proti Ústavě," odkázal Pejchal na českou Ústavu v níž se píše: "Česká republika dodržuje závazky, které pro ni vyplývají z mezinárodního práva."
Foto: archiv
