Strojvůdci: Dráhy <span>ruší výpravčí.</span> Pak se srážejí vlaky

Za pondělní nehodu vlaků mezi Vratimovem a Paskovem zatím žádná obvinění nepadla. Podle Drážní inspekce pravděpodobně pochybil strojvůdce vlaku, který přehlédl varovné signály. Federace strojvůdců ale viní i České dráhy. Zrušily funkci výpravčího v úseku, který je nepřehledný.

"K nehodě nemuselo dojít, kdyby České dráhy ve stanici v Paskově nezrušily funkci výpravčího. Je to nepřehledný úsek v oblouku," řekl mluvčí federace strojvůdců Libor Poláček. České drahy podle něj šetří víc, než by měly. "Klasické výpravčí v červené čepici s mávátkem by měly stahovat a rušit jen ve stanicích, které odpovídají bezpečnostním kritériím. Paskov mezi moderní a zajištěné stanice rozhodně nepatří," dodal Poláček.

FOTOGALERII SI PROHLÉDNĚTE ZDE.

"Federace strojvůdců dělá svému členovi medvědí službu. To, že ve stanici nebyl výpravčí, nemělo na nehodu vliv. Navíc i člověk je bytost omylná. Strojvůdce ale zcela očividně porušil hned několik ustanovení," reagoval pro on-line deník TÝDEN.CZ mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Zároveň ujistil, že stanice odpovídá technickým požadavkům potřebným k tomu, aby mohla bez výpravčího fungovat.

"Strojvedoucí přehlédl hned dvě výstrahy. Už ve stanici dostal upozornění, že při výjezdu ze stanice mu bude svítit červené světlo na semaforu. Následně musel přehlédnout samotný semafor," řekla on-line deníku TÝDEN.CZ regionální mluvčí Českých drah Kateřina Šubová.

ČTĚTE TAKÉ: Srážku zavinil strojvedoucí. Přehlédl červenou

Strojvůdce vlaku zůstává v nemocnici a k neštěstí se zatím nevyjádřil. U Federace strojvůdců má ale již nyní zajištěnu právní ochranu. "Nevíme, v jaké byl situaci, jestli neměl nečekaný zdravotní problém a podobně. Navíc máme informace, že musel řešit technické problémy na vlakové soupravě. Prozatím by měl být respektován princip presumpce neviny," řekl Poláček.

Třetina zastávek bez výpravčího

K nehodě došlo několik metrů od železniční zastávky Paskov, což je stanice, ve které je provoz vlaků řízen bez výpravčího. "Vlaky se vypravují pomocí takzvané vlakové čety. Ta dává signál strojvedoucímu, že je vlak připraven k odjezdu," upřesnila Šubová. Podobným způsobem je zajištěna doprava ve třetině železničních zastávek v Česku.

Vlak jedoucí ze zastávky Paskov měl během cesty technické problémy s jedním z vozů a nabral asi půlhodinové zpoždění. Se soupravou jedoucí z Kojetína se srazil v poměrně nízké rychlosti. "Když vlak od Paskova projel červenou, skočila červená i pro druhou soupravu. Její strojvedoucí okamžitě reagoval a začal brzdit. V době střetu už téměř stál," řekl Šťáhlavský. 

ČTĚTE TAKÉ: Poslanci píší Bendlovi: Prověřte sponzoring Českých drah

Při neštěstí se zranilo přes čtyřicet lidí, dva z nich dopravil vrtulník ve vážném stavu do nemocnice v Ostravě. Nejsou již v ohrožení života, léčit se však budou několik týdnů. V nemocnici zůstává s lehčími zraněními devět lidí. České dráhy odškodní jak zraněné cestující, tak i ty, kterým při nehodě vznikla nějaká majetková škoda.

Foto: ČTK