Tuzemské silnice by brzy mohly ztratit nálepku nepřehledné džungle. Zajistit to má ambiciózní projekt, jenž právě dokončuje tým odborníků na bezpečnost silničního provozu. Výsledkem bude obří databáze, jež zaznamená a zanalyzuje veškeré dopravní nehody v Česku. Ta však zatím poslouží jen státní správě. Řidiči si na přístup do interaktivní mapy budou muset ještě počkat.
Ta představa je velice lákavá. Než se vydáte na cestu Českem, zadáte trasu do interaktivní mapy na internetu a unikátní systém vás sám upozorní na riziková místa. Během několika vteřin se dozvíte nejen, kde na trase řidiči nejčastěji bourají, ale i jaká je příčina těchto nehod či jaké bylo počasí v době střetu.
JAK VYPADÁ UNIKÁTNÍ MAPA, SE PODÍVEJTE ZDE, ZDE, ZDE A ZDE.
"Kdykoliv policisté vyjedou k nehodě, zaměří místo střetu podle satelitních souřadnic a ty se zanesou do databáze. V té je potom možné vyhledávat podle různých atributů," popisuje Jaroslav Zvára, jenž má realizaci projektu na starosti.
Program, který vyvíjejí experti v rámci takzvaného jednotného systému dopravních informací, dokáže na základě získaných údajů vymyslet i řešení, jak krizový úsek zabezpečit.
Buď se na místo zabuduje semafor či se přidá dopravní značení. "Takové úseky, kde se pravidelně opakují nehody, se soustředí do pouhých tří procent z celé silniční sítě," nastiňuje Zvára.
Jen pro státní správu
Konečnou podobu získá systém v řádech několika dní. Jenže jeho výsledek zůstane veřejnosti prozatím nepřístupný. "Konkrétní informace poslouží policii, hasičům, jednotlivým správcům komunikací, v úvahu připadají i zástupci pojišťoven či soudní znalci," vypočítává Zvára.
TAKÉ ČTĚTE: Z brněnské dálnice D1 bude chytrá autostráda
A proč na seznamu chybějí "prostí řidiči"? Podle Zváry jde o vědecký projekt a jeho využití v praxi záleží na objednavateli, kterým je ministerstvo dopravy.
Ani tamější úředníci však netuší, kdy bude systém moci využít libovolný zájemce. "Samozřejmě si něco takového neděláme do šuplíku. Nyní ale neumím říct, kdy to začne fungovat pro všechny," říká mluvčí resortu Karel Hanzelka.
Hlavní zádrhel, jenž brzdí otevření systému všem řidičům, je údajně technického rázu.
"Na začátku nikdo nepočítal s tím, že by měl systém vydržet desetitisíce přístupů," vysvětluje Pavel Tučka z Centra dopravního výzkumu, který se na přípravě systému podílel.
Zvažuje se rovněž, jaké konkrétní informace o nehodě by měly být řidičům dostupné, aby nemohlo dojít k jejich zneužití. "Běžní lidé zřejmě nakonec dostanou mírně okleštěnou verzi," odhaduje Tučka.
Informace na webu či přes GPS
K většímu pohodlí řidičů na tuzemských silnicích plánuje Národní centrum dopravních informací ještě další novinky. Příští úterý představí internetové stránky, které připravilo ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic. Na nich by měla být k dispozici nejnovější data o nehodách, uzavírkách či kolonách.
Dopravní informace mohou posádky automobilů přijímat rovněž díky GPS navigacím. Prostřednictvím signálu služby RDS-TMC, jež je dnes součástí většiny navigačních přístrojů, mohou řidiči získat přehled o stavu provozu po celé Evropě. "Výhodou je, že navigace zobrazuje údaje v jazyce, ve kterém je nastavena," dodává Zvára.
Foto: Karel Šanda, archiv
