Dálnice D1, která prochází celkovou rekonstrukcí, by měla být v obou směrech otevřená do poloviny listopadu. S opravou se začne zase až na jaře. Slibuje to ministr dopravy ANTONÍN PRACHAŘ (ANO), jenž spekulace o svém odvolání z vlády nebere vážně.
Patříte na seznam ministrů, o kterých se nejčastěji hovoří v souvislosti s jejich koncem ve vládě. Skončíte?
Budu trochu žertovat. O kom se povídá, že umřel, dožil se vysokého věku. Nevím o tom, že bych měl být odvolán. To, co se vykládá, jsou vyloženě spekulace. Pokud já vím, tak o žádné výměně resortů nepadla řeč ani na poslaneckém klubu.
Nedávno se ovšem v médiích objevila informace, že vás stranický šéf Andrej Babiš označil za "slabý kus" ve vládě. Připadáte si tak?
Ne, tak si rozhodně nepřipadám. Stále mám dost energie věci dotahovat do konce, hledat a nalézat řešení. Dokladem toho jsou předkládané legislativní návrhy ministerstva, které se týkaly například zvýšení výkupních cen zemědělské půdy pro výstavbu dopravní infrastruktury.
Jak daleko je rekonstrukce dálnice D1?
Zkrátili jsme 220 dní zpoždění modernizace úseku Lhotka - Velká Bíteš, dneska jsme na osmdesáti dnech. A naší ambicí je do 15. listopadu spustit provoz po dálnici D1 v obou dvou pásech. Abychom na zimu neměli žádná zúžení a bariéry, abychom nemuseli řešit zimní údržbu v zúženém pásu 2,5 metru. Na Vysočině už postupně odstraňujeme přenosná svodidla, měníme dopravní značení. Skutečně chceme mít do poloviny listopadu celou brněnskou dálnici průjezdnou. A znovu začít až na jaře.
Proč jste letos nezahájili modernizaci D1 u Jihlavy?
Vyhodnocovali jsme si nabídky od dodavatelů, přičemž první nabízený termín ukončení byl 20. listopadu, druhý dokonce 5. prosince. My tady ale máme interní směrnici, která nám říká, že stavební sezona končí 1. listopadu. Kdyby nešlo o inkriminovaný úsek na Vysočině, dokázali bychom přijmout jisté riziko a třeba 20. listopadu by bylo ještě možné. Ale když uhodí přízemní mrazíky a pokládáte cementobetonovou desku... Nechci se za dva roky dostat do situace, že tady někdo bude vykládat: Tady nebyla dodržená kvalita, protože jsme překročili termíny.
A neprodraží to rekonstrukci dálnice?
Pro mě bylo důležité, abychom začali na jaře, abychom měli všechno připravené a abychom se dohodli se zhotoviteli, že modernizace bude finančně neutrální - my nebudeme penalizovat, že to nebylo podle smlouvy, oni nebudou vyžadovat zvýšené náklady za to, že to je přeložené.
Celý rozhovor si můžete přečíst v aktuálním vydání časopisu TÝDEN, které vychází v pondělí 13. října 2014.
