Tisíce úředníků, kterým už dva týdny tečou nervy z problémového centrálního registru vozidel, se mohou konečně naučit zapeklitý systém používat. Ministerstvo dopravy pro ně hodlá zorganizovat obří školení, jež má být prý o poznání přínosnější než listování pětisetstránkovým manuálem.
Ukázalo se to snad při všech testech nového centrálního registru. Chyba nebyla jen v nespolehlivém programu, ale i v lidech, kteří ho obsluhovali. I když řada úředníků prošla před startem registru jakýmsi rychloškolením, stačily obvykle dva tři kliky myší a dotyční se ocitli ve slepé uličce. Není divu. Pracovníci na registrech byli totiž takzvaně hozeni do vody. Pár dnů před ostrým spuštěním systému jim zkrátka na stole přistál pětisetstránkový manuál a čekalo se, že vše bez problémů zvládnou.
Nezvládli, a tak ministerstvo dopravy přemýšlí, jak úředníky všechny záludnosti nové databáze doučit. "Před několika dny jsme jednotlivým pobočkám registru rozeslali dopis, ve kterém úředníkům nabízíme velké školení. Teď čekáme na jejich odpověď, kolik že úředníků by mělo o podobnou akci zájem. Podle toho vyhradíme prostory a upřesníme termín," avizuje on-line deníku TÝDEN.CZ velké školení ministr dopravy Pavel Dobeš (LIDEM). A města už se postupně začínají hlásit. O školení vcelku logicky stojí.
"Předpokládám, že tu nabídku určitě využijeme.
Ten systém je komplikovaný a od vedení naší pobočky registru jsem slyšel, že s ním úředníci měli opravdu velké potíže. Je tedy pravděpodobné, že paní ředitelka do Prahy dva tři lidi pošle," potvrdil zájem místostarosta Pelhřimova Tomáš Dufek.
Školení by mělo probíhat v budově ministerstva dopravy, které ho i zaplatí. Jednotlivé úkony nového registru tu budou vysvětlovat analytici dodavatelské firmy ATS-Telcom.
Mimochodem, firma stále nemá vyhráno, že ji ministerstvo nebude za kolaps systému a jeho časté výpadky dodatečně penalizovat. Nad možností pokut nyní dumají ministerští právníci, kteří čekají na velký test celého systému, jenž proběhne příští týden. "V něm vyzkoušíme 55 funkcí nového registru a uděláme si konečně kompletní obrázek, zda běží bez větších potíží nebo nikoli," řekl ministr. Pokud systém pohoří, ministerstvo bude mít dobrý argument roztočit kohoutky sankční sprchy.
Dobešův úřad připouští, že registr je pomalejší než jeho předchůdce, a nepopírá ani množství chyb. Oboje si však umí vysvětlit. "Pomalejší je hlavně kvůli tomu, že je centrální a běží přes internet. Staré registry podobně provázány vůbec nebyly," nabídl vysvětlení ministr.
V registru je jeden milion chyb. Nebezpečná prý ani jedna
Chyb je podle něj v systému asi jeden milion. Jde prý výhradně o minely, které vznikly v minulosti špatným zápisem do registru. Dobeš však jasně vyloučil, že by v registru došlo k samovolnému přeházení některých dat. O zjevných nesmyslech v registru mluvili řidiči první týden chodu systému. Svěřili se, že v databázi na sebe měli napsaná auta, která vůbec nevlastní, a naopak tam neměli vozy, které jim v garáži nesporně parkují. "Takové chyby v registru nejsou. To mohu jasně vyloučit. Jsou tu však chyby, které vznikly tím, že úředník v minulosti do registru nenapsal všechny údaje anebo je sem zadal špatně. Ty musíme postupně bezpodmínečně odstranit," tvrdí ministr.
Ministerstvo nechystá nějakou obří opravovací akci, při které by úředníci postupně procházeli miliony dokumentů, ale chybné údaje hodlá opravovat postupně, tak jak budou na pobočky řidiči docházet. Úředníci si tedy vezmou od klienta velký technický průkaz a políčko po políčku ho srovnají s elektronickou verzí, kterou mají v počítači. Když najdou nesrovnalost, v centrálním registru ji opraví. Pro řidiče to znamená, že na přepážce stráví daleko více času.
