Na Baťově kanále, jedné z nejvýznamnějších turistických atrakcí jihovýchodní Moravy, začne ve čtvrtek letošní jubilejní dvacátá plavební sezona. Návštěvníci se mohou těšit na několik novinek. Modernizací prošla nejstarší výletní loď postavená pro Baťův kanál - Danaj, otevřena bude nová restaurace i lanové centrum. Přibylo také několik půjčoven lodí, řekl ředitel obecně prospěšné společnosti Baťův kanál Vojtěch Bártek.
"Nová vyhlídková restaurace v napajedelském přístavu vznikla na místě bývalé čističky odpadních vod a navazuje na loni otevřenou půjčovnu a servis jízdních kol," láká Bartek. Cyklisté k oblíbené vodní cestě patří, loni jich cyklostezku podél kanálu projelo údajně až 250 000. Kromě plavební tak bude ve čtvrtek na kanále zahájena i cyklistická sezona.
Ve Veselí nad Moravou mohou turisté nově navštívit lanové centrum, které bude v přístavu otevřeno ve čtvrtek. "Je stylizované do plachetnice. Doplňuje ho i 70 metrů dlouhá lanová dráha vedoucí přes Baťův kanál. Opraven byl i skatepark v přístavu, jehož některé překážky jsou nyní vhodné i pro malé děti," poznamenal Bártek. Právě ve Veselí nad Moravou bude znovu uvedena do provozu kompletně opravená loď Danaj.
Sezona bude ve čtvrtek zahájena i na dalších místech. Na odemykání kanálu se mohou těšit i lidé v Hodoníně, Otrokovicích, ve Strážnici, Starém Městě či v Sudoměřicích. Podrobnosti jsou na webu www.batacanal.cz. Provozovatelé Baťova kanálu by letos rádi vedle vysoké návštěvnosti udrželi také trend narůstajících vícedenních pobytů na kajutových lodích vodní cesty. Loni takto dovolenou trávilo 4500 lidí, meziročně o 500 více.
Do budoucna by se návštěvníci měli dočkat i dalších vylepšení. Ještě před prázdninami by podle Bártka měla začít stavba nového přístavu v Petrově na Hodonínsku. Chystá se i stavba přístavu na Pahrbku v Napajedlech a také dvou nových plavebních komor.
"Záměr na stavbu plavební komory v Bělově posuzuje po odvolání ekologů proti rozhodnutí krajského úřadu ministerstvo životního prostředí," doplnil Bártek.
Baťův kanál vznikl ve 30. letech 20. století, a to hlavně kvůli přepravě lignitu z Ratíškovic do Otrokovic. Vodní cesta, která částečně vede korytem řeky Moravy, je dlouhá 53 kilometrů.
