Akumulační parní lokomotiva obohatí sbírku Technického muzea v Liberci. Třicetitunový stroj získalo z Německa a bude to jeho nejtěžší exponát. Tento primát dosud patřil sedmnáctitunovému posunovému lokotraktoru LKM N4, který se vyráběl ve východním Německu v 50. letech minulého století.
Lokomotiva je darem německého Muzea energetiky z nedalekého Hirschfelde, které letos končí činnost. "Pro spolupracovníky muzea v Hirschfelde bylo důležité, aby se tento exponát dostal do jiného muzea a byl nadále přístupný veřejnosti," sdělil předseda spolku Technické muzeum Liberec Jiří Němeček. Její získání považuje za mimořádnou událost. "Nejen proto, že půjde o náš absolutně nejtěžší exponát, ale hlavně proto, že zatímco většinu exponátů máme zapůjčených, tento bude opravdu jen a jen náš," dodal.
Lokomotiva by měla do Liberce dorazit ve středu 19. října, kvůli její přepravě nebudou nutná žádná dopravní omezení. Do jara bude stát u muzea na provizorním místě za plotem vedle bývalé restaurace Casino. "Na jaře počítáme s úpravami celého nádvoří a pak lokomotivu přemístíme definitivně, aby se na ni mohli návštěvníci muzea i kolemjdoucí podívat," řekl náměstek primátora Tomáš Kysela. Liberci patří pozemky i pavilon, kde je muzeum, a spolku je pronajímá.
Akumulační lokomotiva FLC je stroj bez vlastního topeniště a používala se ve výbušných provozech a provozech, kde byl zdroj páry. Lokomotiva jezdila krátké vzdálenosti zpravidla pouze v areálech podniků. "Tato lokomotiva FLC, typ Meiningen, sice vypadá starodávně, ale vyráběla se až do 80. let minulého století," dodal mluvčí radnice Jan Vrabec.
Technické muzeum Liberec vzniklo úpravou nevyužívaného pavilonu G na výstavišti. Vybudovala ho parta nadšenců, veřejnosti je přístupné od září 2014. Návštěvníci v něm najdou několik desítek historických aut a motocyklů, ale také tramvaje. Ročně muzeum navštíví asi 10 tisíc lidí. Spolek ve spolupráci s městem plánuje jeho rozšíření. Na projekt za cca 38 milionů korun se pokusí získat evropskou dotaci. V plánu je vybudovat v areálu výstaviště další pavilon, který bude věnován historii veřejné dopravy.
