Formule 1 trpí. Šampionát jedné stáje zoufale nudí. Motoristickému pozlátku však chybí mnohem více než drama na okruzích. Nedostatkovým faktorem se stává to nejzákladnější - lidskost. Tu nahrazuje unylá diplomatická uniformita, kterou by v minulosti hledal ve formuli 1 jen málokdo.
Pamětníci zlatých časů, kteří před dvěma lety zhlédli premiéru recenzemi skvěle hodnoceného snímku Rivalové, dost možná nostalgicky ronili slzy. Příběhem Jamese Hunta a Nikiho Laudy žil na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let celý svět. Stejně jako nesmiřitelnými souboji Senny s Prostem, Schumachera s Villeneuvem a Häkkinenem...
Závodní dramata utichla rokem 2008, kdy Hamilton o jediný bod porazil Felipeho Massu (rok předtím zase s rozdílem jediného bodu před Hamiltonem triumfoval Räikkönen). Právě závodní dramata tou dobou zachraňovala uvadající renomé slavného seriálu. Doba, kdy závodníci platili za podobné celebrity jako populární zpěváci, je dávno pryč. Zdaleka není tolik sexy, a už vůbec ne "rock'n'roll".
"Dělají z jezdců roboty!" posteskl si trefně někdejší šampion Emerson Fittipaldi pro server Motorsport.com. Umírněnost pilotů mu leze krkem. "Přitom komunikace je důležitou součástí. Jedno slovo, které by měli povolit, je svoboda," opřel se do současné podoby formule 1.
Osmašedesátiletý Brazilec ví, že problém není v závodnících, ale samotných týmech. "Když jezdíte ve ferrari, už před tiskovkou vám zakážou mluvit o některých tématech. A to je na hovno. Jsem robot, nebo osobnost? Vždyť právě to tam tolik chybí," láteřil dvojnásobný mistr světa z let 1972 a 1974.
Fittipaldiho štve, že závodníci nemohou přímo popsat třeba jen problémy během závodu kvůli tomu, že je kontroluje jejich zaměstnavatel. "Potřebujeme osobnosti. Tenhle systém je špatný. Měla by fungovat mnohem lepší interakce mezi veřejností a závodníky, to je můj názor," myslí si Fittipaldi a přidal svou zkušenost.
"V mých časech jsem dvacet let komerčně spolupracoval se značkou Philip Morris. Věděl jsem přesně, co bych měl říkat. Ale mohl jsem říct cokoli. Mohl jsem ukázat svou osobnost, měl jsem svobodu projevu," vzpomínal. "Neobviňujte současné jezdce. Žijí v odlišném prostředí. Ale to by se mělo změnit, měli by mít možnost se vyjádřit. Je to přece sport a jeho atmosféra by neměla být poškozována tím, co mají dovoleno říkat," dodal.
Podobný názor zastává i komentátor formule 1 ze stanice Sport 1 HD a Sport 2 HD Tomáš Richtr.
"Hlavní problém spočívá v tom, že nemá jednoznačného šéfa. Vedení je roztříštěné. Jedni mají pocit, že formuli 1 šéfuje Bernie Ecclestone, jiní zase, že je to šéf FIA Jean Todt. A oba jsou ve skutečnosti pod vlivem silnějších týmů. Pardon, automobilek," řekl v rozhovoru pro TÝDEN.CZ.
"Ale týmy myslejí na své vlastní zájmy. Nikoli na zájmy celého sportu F1. A tahle roztříštěnost tvoří dojem oné svázanosti. Nechybějí osobnosti, je tady Hamilton, Alonso, Räikkönen, Vettel... Nové hvězdy jako Ricciardo, Kvjat. Vedení F1 je problém. Uznávám. Ne jezdci," myslí si Richtr.
Již dříve v této sezoně si na šeď současného seriálu postěžoval Niki Lauda, jedna z nejslavnějších osobností formule 1 všech dob. Místo unifikovaných vyjádření závodníků mu nejvíc chybí vzrušení a koňská dávka adrenalinu. "Regulace je příliš mnoho. Přibývají pravidla, ale ubývají osobnosti," posteskl si v rozhovoru pro německý Bild.
"Monoposty by měly být obtížněji řiditelné, aby zde jezdili pouze závodníci se skutečnými jezdeckými schopnostmi. Piloti by měli zažívat i chvíle nejistoty. Když jsem přešel z formule 2 do nejvyšší kategorie, měl jsem naděláno v gatích. Chtěl bych, aby to byl zase sport skutečných chlapů, a ne chlapců, co jen mačkají tlačítka na volantu," ulevil si tehdy Lauda.
Právě na slova velkých osobností by mělo současné vedení formule 1 dbát. Byli to právě oni, kteří vybudovali silnou značku tohoto šampionátu. Dříve, než závody emočně zkamenějí úplně, stejně jako živoucí fosilie tohoto sportu, šéf Bernie Ecclestone.
