Souboj člověka s nevyzpytatelnými nástrahami přírody má za sebou první dějství. Nejtěžší off-roadový závod odstartoval a čeští zástupci nezůstali pozadu. Na Rallye Dakar se s první náročnou etapou nejlépe vypořádal Aleš Loprais, synovec legendárního Karla "Monsignora" Lopraise.
"Letos první dakarské stříbro. A mohlo být i zlato, nebýt jedné malé navigační chybičky," pochvaloval si druhý nejlepší závodník v kategorii kamionů Aleš Loprais na svých webových stránkách. Se svou Královnou, jak přezdívá své speciálně upravené Tatře Jamal. Ta se opět, stejně jako její předchůdkyně Princezna, dokázala srdečně rvát s favorizovanými ruskými kamazy.
Na bezmála dvousetkilometrové etapě byla ruským favoritům těžkou konkurencí. "Je to velmi krásný výsledek ve srovnání s továrním týmem Kamaz a ostatní velkou konkurencí," prohlásil Loprais, jenž zanedlouho v Jižní Americe oslaví 34. narozeniny. Zatím má zaděláno na pěkný dárek. Jeden už přitom dostal, několik dnů před startem se mu narodil syn Alex. "Toto etapové stříbro bych chtěl věnovat jemu a také jeho úžasné mamince," vzkázal na dálku do České republiky.
"Chtěl jsem mu vybojovat zlato, a že jsem byl sakra blízko. Věřím, že když ještě chvíli počká, tak se nám to s Královnou podaří," předvídá optimisticky Loprais, který si užil i báječnou atmosféru slavnostního zahájení Dakarské Rallye. "Kapacita" milionového argentinského města Rosario se ztrojnásobila, jezdce dle odhadů vítalo na tři miliony lidí. "Krásná atmosféra, Argentinci byli jako obvykle úžasní," pochvaloval si nejlepší český závodník.
Pozadu však nezůstali ani další čeští závodníci. Do elitní desítky se probojoval Jaroslav Valtr, jeho kolega z týmu KM Racing Vlastimil Vildman uzavřel první dvacítku. "Pro nás je to dobrý start. Klíčové bylo, že se nic nepokazilo a neměli jsme žádné technické problémy," těšilo Valtra. Naopak další parťák, pětinásobný vítěz Dakaru Josef Macháček, který vyměnil čtyřkolku za bugynu, na premiéru v kategorii automobilů nebude vzpomínat v dobrém.
Závada alternátoru a následné vybití baterie způsobilo, že do cíle dorazil dovlečený na provaze s více než pětihodinovou ztrátou. Devětadvacátý pak skončil šéf týmu Bonver Dakar Project Tomáš Vrátný, který se svou Tatrou 815 ztrácí na vedoucího Rusa Mardějeva přes půl hodiny. "Drželi jsme svižnou taktiku bez riskování. Pak jsem ale přehlédl kámen a byl z toho defekt," připomněl moment, po kterém se propadl až do čtvrté desítky Vrátný na webových stránkách týmu.
Defekt pneumatiky znemožnil šanci na dobrý výsledek také Martinu Kolomému, loni nejlepšímu Čechovi na Dakaru. Zadní pneumatika mu začala dokonce hořet, dojel třiadvacátý. "Byla to zatracená smůla. Praskla nám pružina na pakně, přibržďovala pak zadní kolo, které se vzňalo a začalo hořet," informoval Kolomý, jemuž poté po dlouhém skoku prasknul i chladič řízení. "Nemá smysl zoufat, první etapa byla spíš seznamovací, takže vůbec nelze dělat jakékoliv závěry. Jelo se mi úžasně, auto fungovalo, věřím, že ztrátu dokážeme stáhnout," nebojí se Kolomý .
Ve druhé etapě čeká závodníky 400 kilometrů dlouhá etapa, která by měla být nejrychlejší z celého letošního ročníku. Už na konci této části se mohou závodníci "těšit" na první kontakt s nevyzpytatelným pískem, šedé duny Nihuil.
PODÍVEJTE SE NA SESTŘIH Z PRVNÍ ETAPY:
