Vytrvalostní masakr, kde lidské tělo funguje jako hladová parní lokomotiva. Aby ne, jezdci během etapy často shodí několik kilo své váhy. Není divu, že pořád musí něco žvýkat, pít, cucat. "Ideálně je jíst málo, ale často," zní cyklistická mantra nejen pro 101. ročník Tour de France.
Odjet celý závod je často únavné i pro řidiče doprovodných vozidel. Dřinu, kterou po 23 dní (včetně dvou odpočinkových dní) musí jezdci snášet, si jen málokdo dokáže představit. Za velké průměrné rychlosti, většinou kolem 40 až 48 kilometrů za hodinu - a to většinou do kopce, musí letos ujet 3664 kilometrů. Není divu, že se Tour de France považuje za jednu z nejtěžších a nejnáročnějších vytrvalostních akcí na světě.
Aby přes dvě stovky cyklistických sebetrýznitelů celou akci zvládlo relativně v pohodě, musí pořádně dbát i na výživu. Ta hraje klíčovou roli na cestě k úspěchu. Nejenže umožní závodníkům udržet svůj standardní výkon po celé tři týdny, ale vedle toho podporuje znovunabytí sil a zabraňuje ztrátě hmotnosti, zejména pak úbytku svalové hmoty.
Není proto divu, že mnoho týmů má své vlastní experty na výživu i soukromé šéfkuchaře. Ti mají za úkol připravovat výživná i rozmanitá jídla, která však jezdce nesmí ještě více unavit. To však pro ně není nijak těžký oříšek. Po dlouholetých zkušenostech už týmy vědí, co je pro jednotlivé jezdce nejlepší. Jídelníček každého z nich se může lišit, záleží nejen na chuti, ale i na vlastním výživovém plánu.
Doporučený denní příjem se pohybuje mezi 4000 a 9000 kaloriemi. Pro představu je to taková porce, jako kdybyste si najednou dopřáli pěkný hovězí steak o váze 2,7 kilogramu. Co se týče tekutin, jezdci mohou vypít až deset litrů vody a energetických nápojů denně. Nutriční dávku hodně ovlivňuje terén, počasí i nadmořská výška dané etapy. Výživa je jiná u každého jezdce, denní nabídka se ale v ledasčem podobá.
|
Ráno: Po probuzení většina závodníků preferuje džus. Ten pomáhá nastartovat hydrataci a navíc poskytne řadu živin i energie, aniž by se jezdci ihned museli cpát jídlem. Snídaně: Často se nijak neliší od nabídky hotelů i od toho, co konzumují obyčejní lidé. K výběru je tak třeba ovesná kaše, vejce, jogurt, croissanty, káva či chléb s džemem. K dispozici jsou často i pokrmy z rýže či těstovin. To všechno mohou spláchnout probiotickými nápoji, které pomáhají imunitní funkci organismu. Platí to, že závodníci by měli jíst to, na co jsou zvyklí. I kvůli možné hrozbě zažívacích potíží. Přesun na start: Jelikož etapy často začínají až po poledni a cesty z hotelů na start jsou místy hodně dlouhé, dopřávají si jezdci svačinku i během převozu. Tentokrát už dávají přednost spíše energetickým tyčinkám, sušenkám nebo koktejlům bohatým na pomalu se uvolňující uhlohydráty. Závod: Pohodlí během Tour neexistuje. Jezdci musí konzumovat jídlo přímo na kole, ideálně při delších sjezdech či rovinatých pasážích. Během prvních částí etapy si jezdci mohou dopřát i tuhou stravu, jak se však zvyšuje intenzita šlapání, využívají raději speciální nutriční produkty, například energetické gely. Ty mají nejprve přímo v kapsách, a pokud dojdou, mohou si další vyzvednout z doprovodného vozidla. Asistenti týmů během etapy mají k dispozici kromě těchto prostředků i malé sendviče, rýžové koláče či dortíky. Mnoho jezdců si také během závodu rádo zakousne do banánu. Konec etapy: Hned po závodě začínají jezdci s regenerací. K tomu mohou pomoci opět speciální koktejly, k nimž si mohou dopřát rýži či brambory s tuňákem. Nezakazují se ani slazené limonády. Večeře: Nejbohatší nabídka dne. Většinou začínají salátem, poté si mohou dopřát maso s přílohou, která obsahuje co největší podíl sacharidů (rýže, těstoviny, brambory). Jako dezert dobře poslouží ovocný jogurt. Svačina v posteli: Před spaním ničemu neuškodí cereálie s mlékem, jogurtem či medem, popřípadě ani proteinové koktejly. Sladkou tečkou za namáhavým dnem může být i čokoláda. Žádné velké zákazy během Tour neplatí. |
