Šéf německého automobilového koncernu Volkswagen Oliver Blume chce výrazně zesílit propouštění. V příštích letech hodlá celosvětově zrušit až 100 000 pracovních míst, což je asi 15 procent současného stavu. Napsal to v pátek web listu Manager Magazin. Byl by to dvojnásobek dosud avizovaného počtu propouštěných. Blume podle listu plánuje také snížit investice a koncern zcela přestavět, podle agentury Reuters by mohlo jít o největší změny, jaké kdy v automobilovém sektoru nastaly.
Volkswagen se k věci nechtěl podrobně vyjádřit, agentuře DPA ale potvrdil, že zvažuje komplexní transformaci. Součástí koncernu je i Škoda Auto.
Blume by chtěl v příštích pěti letech seškrtat investice asi o 15 procent, takže by se pohybovaly mírně nad 130 miliardami eur (3,2 bilionu Kč). Spolu s finančním ředitelem Arnem Antlitzem plánují podle zdrojů Manager Magazinu vyjmout stejnojmennou hlavní značku Volkswagenu a závody na výrobu dílů ze současné struktury koncernu a začlenit je do samostatných subjektů.
Ve střednědobém horizontu má Volkswagen v plánu uzavřít čtyři výrobní závody v Německu. Dotklo by se to závodů v Hannoveru, Cvikově (Zwickau) a Emdenu a také závodu sesterské značky Audi v Neckarsulmu. Výroba tam má skončit, jakmile budou postupně vyřazeny modely, které závody v současnosti vyrábějí, píše list.
Pro Volkswagen v současnosti v celém světě pracuje přes 667 000 lidí, doma v Německu je to kolem 300 000. Firma už dříve uvedla, že do roku 2030 hodlá v Německu zrušit zhruba 18 procent pracovních míst. Volkswagen je největším výrobcem automobilů v Evropě.
Česká automobilka Škoda Auto, která je součástí koncernu, se v reakci na dotaz k případnému propouštění odkázala na program oznámený před dvěma lety týkající se snižování počtu nepřímých pracovníků, zejména demografickou fluktuací. Přímých zaměstnanců se program netýká, uvedl na dotaz ČTK mluvčí za výrobu a personalistiku Martin Vejdělek. Škoda Auto podle něj už řadu let průběžně řídí počet zaměstnanců, aby udržela potřebnou konkurenceschopnost českých závodů.
"Součástí toho je i program, který jsme komunikovali v roce 2024, v podobě snížení počtu nepřímých zaměstnanců o 15 procent do roku 2028 oproti roku 2024, a to s využitím přirozené demografické fluktuace. Zároveň bude pět procent reinvestováno do nových strategických oblastí. Tento program se netýká přímých zaměstnanců ve výrobě," uvedl Vejdělek. Škoda Auto v Česku zaměstnává zhruba 36 500 zaměstnanců, včetně agenturních.
Plán, o němž píše Manager Magazin, by tak šel nad rámec stávajícího programu na zrušení 50 000 pracovních míst. Dohoda s odbory z roku 2024 navíc vylučovala uzavírání závodů v Německu v tomto desetiletí.
"Celá skupina, včetně jejích značek a dceřiných společností, musí projít dalekosáhlou změnou," řekl agentuře DPA mluvčí společnosti. Plán podle listu projedná dozorčí rada firmy 9. července. Koncern se musí potýkat mimo jiné s nárůstem čínské konkurence a také s americkými cly.
Firemní podniková rada a vlivný německý odborový svaz IG Metall varovaly, že se budou popsaným opatřením bránit. "Pokud by se takové plány uskutečnily, uděláme vše, co je v našich silách, abychom jim zabránili," cituje z jejich pátečního společného prohlášení agentura Reuters.
Premiér spolkové země Dolní Sasko Olaf Lies uvedl, že země s plánem nesouhlasí. Tato spolková země drží ve Volkswagenu pětinový podíl. "Skupina Volkswagen trpí dlouholetým zanedbáváním úpravy počtu zaměstnanců kvůli silnému vlivu, který na společnost mají regionální vláda a odbory," řekl agentuře Reuters analytik automobilového sektoru Matthias Schmidt. "Realita trhu zasahuje tohoto německého giganta nejdůrazněji," dodal.
V absolutních číslech by propuštění 100 000 lidí a uzavření čtyř montážních závodů znamenalo největší restrukturalizaci v historii automobilového průmyslu. Srovnatelné změny provedl před svým bankrotem v roce 2009 a v jeho průběhu americký automobilový koncern General Motors (GM). Na začátku 90. let firma také během čtyř let zrušila až 74 000 pracovních míst a uzavřela nebo odstavila 21 závodů.
