Události uplynulého týdne
Co ztratily Renault a Opel, posbíraly Hyundai a Kia

Ženevský autosalon, zatím největší událost letošního automobilového roku, končí. Zítra se na rok uzavřou čtyřkolovým mazlíkům brány výstaviště Palexpo. Bylo se nač dívat, nicméně bossům automobilek kvůli evropským prodejům vrásky na čele zůstaly. Ty naopak zmizely českým podvodníkům, kteří si vydělávají přetáčením tachometrů.

Poslanci totiž zamítli předlohu, která by zavedla trestnost přetáčení tachometrů vozů. Připomínky k novele měla vláda, přetáčení tachometrů by mělo být podle úvah kabinetu správním deliktem a ne trestným činem. Přitom autoři novely z ČSSD poukazovali na to, že kupujícím vozů s přetočenými tachometry vznikají značné škody. Neznají navíc skutečné opotřebení automobilů, které může způsobit i nehodu. Nedá se přesně spočítat, kolik takto "upravených" vozů jezdí po našich silnicích, ale odhad zní, že takzvaně stočený tachometr má třetina až polovina ze zhruba 400 tisíc ojetých vozů, které se v Česku ročně prodají. Neoprávněný zisk z jejich prodeje činí prý asi čtyři miliardy korun. Podvodníkům kvete pšenka dál...

Automobilový trh v eurozóně se v únoru zmenšil o téměř 12 %, k zotavení mu nepomohl ani přestupný rok s jedním pracovním dnem navíc. Podle vydaných statistik Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) se registrace nových aut meziročně snížila o 11,8 % na 743 783 vozů.

V celé Evropské unii bylo v únoru registrováno 888 878 nových aut, což je meziroční propad o 9,7 %. Poptávka po nových vozech klesla na většině hlavních trhů s výjimkou Německa, kde se počet registrací zásadně nezměnil.

Největší podíl na poklesu mají Francie a Itálie, které jsou na starém kontinentu druhým a třetím největším trhem. Mezi značkami klesá sedm největších skupin výrobců. Po velmi dlouhé době vykazuje mírný pokles i skupina Volkswagen.Rajskou hudbou pro český automobilový průmysl může být fakt, že druhou největší značkou vykazující růst v únoru je Škoda Auto.

Ztrácely hlavně zavedené evropské značky, jako jsou Renault a Opel. Tržní podíl, o který přišly, většinou posbírali jihokorejští rivalové. Například Hyundai zvýšil podíl na trhu EU na 3,4 %, zatímco loni v únoru měl 2,9 %. Ještě lépe si vedla Kia, kde se počet registrací zvýšil o 30,8 % .

Zajímavá zpráva dorazila z Ingolstadtu. Výrobce luxusních vozů Audi jedná o koupi italského producenta motocyklů Ducati. Důvod představitelé loga čtyř kroužků nesdělili, ovšem dá se předpokládat, že přemýšlejí o tom, kde dál vydělávat. Možná by stálo za to, kdyby v Česku v současnosti vsadili na slepičárny, když už se vydávají i mimo výrobu automobilů. Ale ne nadarmo říkali staří Čechové, že švec se má držet svého kopyta.

Nad Tatrou se blýsklo a Slovensko se opět dostalo před Česko. Ve slovenských automobilkách se sice vyrobilo v absolutních číslech méně vozů než v českých, ovšem v průměru na tisíc obyvatel je východní evropskou jedničkou. Nad Českem, které skončilo druhé, vede 119:114 automobilům. To se jim to lídruje, když například mladoboleslavská Škodovka zadala produkci svého nejmenšího modelu Citigo do Bratislavy!