Audi zahájí v roce 2012 sériovou výrobu modelu A8 hybrid, který zkombinuje výkon šestiválce a spotřebu paliva čtyřválce. Jezdit s více než pětimetrovou luxusní limuzínou pod hranicí 6,5 litru průměrné spotřeby, to už je dobrý prodejní argument.
Vlajková loď značky Audi přichází v hybridním provedení s paralelním hybridním pohonem. Motor 2.0 TFSI s upravenou konstrukcí poskytuje nejvyšší výkon 155 kW/211 k, maximální hodnota točivého momentu 350 Nm je k dispozici v rozpětí otáček od 1500 do 4200 za minutu. Spalovací motor spolupracuje s tenkým elektromotorem ve tvaru kotouče, jehož nejvyšší výkon je 40 kW a točivý moment 210 Nm.
Hybridní duo tak dosahuje nejvyššího kombinovaného výkonu 180 kW/245 k a maximálního točivého momentu 480 Nm. Průměrná spotřeba paliva zůstala pod hranicí 6,4 l/100 km. Luxusní limuzína může být až do rychlosti
Synchronní elektromotor s permanentním magnetem je uložen před upravenou osmistupňovou převodovkou tiptronic na místě vyhrazeném obvykle kapalinovému měniči momentu. Převodovka přenáší sílu na přední kola a její velké rozpětí převodů přispívá k hospodárnosti modelu.
Řidič si může vybírat mezi třemi jízdními režimy. Režim EV upřednostňuje elektrický pohon, zatímco režim D efektivně kombinuje přednosti spalovacího motoru a elektromotoru. Režim S a kulisa tiptronic pro manuální volbu převodových stupňů jsou k dispozici pro sportovní styl jízdy. Činnost jednotlivých součástí poháněcího ústrojí během jízdy je názorně a podrobně ilustrována na dvou displejích.
Lithium-iontový akumulátor o hmotnosti
