Meriva otevírá dveře do nového světa. Ale jinak
06.05.2010 10:55 Exkluzivně
Přichází nový Opel Meriva a s ním převratná novinka - zadní dveře se otevírají proti směru jízdy. A on-line deník TÝDEN.CZ měl jako jeden z prvních možnost vůz nejen prozkoumat, ale také se s ním svézt.
Je pravda, že takový způsob otevírání dveří historicky už existoval. Skončil v roce 1950, kdy z bezpečnostních důvodů museli výrobci přejít na otevírání zadních dveří automobilů po směru jízdy. Existovaly výjimky, jako například londýnská taxi nebo Rolls Royce, avšak muselo se homologovat každé jednotlivé auto, aby mohlo do provozu. Pro sériovou výrobu takový systém nepřicházel v úvahu. Až Opel se pokusil změnit zákonnou úpravu a díky silným argumentům uspěl. Nové technologie, zdokonalené bezpečnostní prvky oproti daleké minulosti, to všechno nahrálo tomu, že se po šedesáti letech jako první vůz s protisměrným otevíráním dveří objevuje Opel Meriva.
Meriva byla už při svém uvedení v roce 2003 novátorem. Vždyť vlastně založila kategorii malých vanů a vnitřní variabilitou dlouho neměla konkurenta. Svým designem sice úplně nenadchla, ale také neurážela. Byla prostě rodinně praktická. Nyní skončil čas první generace, přichází nová, která dobré vlastnosti umocňuje a ještě k tomu přidává atraktivní design. Do jisté míry byl vynucený přesunem závěsů druhých dveří na sloupek C, ale opravdu jen do určité míry. Liniemi vůz určitě získal na eleganci, zmizela fádnost předchůdkyně.
Inovativní systém zadních bočních dveří FlexDoors, které se otevírají proti směru jízdy, znamenají posun v možnostech využití. Vezmeme-li v úvahu, že Opel Meriva plní roli rodinného vozu, pak zadní sedadla hrají v takovém případě velkou roli. Jen si vezměte třeba instalování dětské sedačky. Nebo usazování potomka. Případně nastupování seniorů. To všechno protisměrné zadní dveře usnadňují. Druhé dveře se otevírají nezávisle na předních až do úhlu 84 stupňů, zatímco konvenční zvládnou úhel 67 stupňů. A protože se opírají o mohutné sloupky B, zvyšují tak pevnost karoserie. Co se týče bezpečnosti, pak se samočinně zamykají, jakmile rychlost vozu překročí 4 km/h a kromě toho jejich nedokonalé uzavření signalizuje kontrolka.
ČTĚTE TAKÉ: Opel Flextreme: málo benzinu, dost rychlosti
Výrazné změny se projevily i v interiéru, který má úplně nový design a spoustu inovativních prvků. Kabina je vybavená vylepšeným systémem posuvných zadních sedadel, velké úložné prostory doplňuje středová konzole, která je vyřešena velice vtipně vyjímatelnými boxy či uložením dámské kabelky tak, aby nepřekážela. Mimochodem - nová meriva má celkem 32 odkládacích míst. Pro zapomětlivé to znamená málem si dělat poznámky, co a kam uložili...
Při délce 4288 mm má nový Opel Meriva o 15 mm delší rozvor, rozchod kol se oproti předchozí generaci prodloužil o 39 mm vpředu a o 45 mm vzadu, čímž se zlepšily jízdní vlastnosti a cestovní komfort. Přední a zadní náprava jsou odvozeny od většího modelu Zafira, čímž se nový malý van značky Opel technicky přibližuje ke standardu nižší střední třídy. Nový elektrohydraulický posilovač řízení nahradil plně elektrickou verzi předchůdce.
Nabídka zážehových motorů obsahuje tři různé verze nové generace motoru o objemu 1,4 l se čtyřventilovou technikou, výkonové rozpětí motorů od 55 kW (75 k) do 103 kW (140 k). Všechny motory splňují emisní limity normy Euro 5.
On-line deník TÝDEN.CZ vyzkoušel v krátkém testu nový motor 1.4 Turbo o výkonu 88 kW (120 k) s točivým momentem 175 Nm, který se sice snaží, ale přece jen více bude vyhovovat těm, kteří se rádi pohybují plynule a netrápí plynový pedál častějším stiskem. V souvislosti s ním se dá použít termín rozvážný. To verze o výkonu 103 kW (140 k), která dosahuje maximálního točivého momentu 200 Nm, je jiné kafe. Živá, s dobrým průběhem točivého momentu, poslušně plní pokyny řidiče. Svižná jízda se nám líbila.
ČTĚTE TAKÉ: Opel Insignia ST Ecoflex: na barvě nezáleží
Od zahájení prodeje modelů Meriva na přelomu června a července budou k dispozici také dva vznětové motory: 1.3 CDTI o výkonu 55 kW (75 k) s průměrnou spotřebou 4,9 l/100 km a větší turbodiesel 1.7 CDTI o výkonu 74 kW (100 k) a točivým momentem 260 Nm.
Zbývá jediné - kolik bude novinka stát? Cena pro Českou republiku ještě nebyla stanovena, ale podle náznaků dovozce se dá dedukovat, že se bude pohybovat těsně kolem 300 tisíc korun.
Foto: Opel
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.