Nový Nissan Micra zanevřel na naftu

Pouť světem začal vůz Nissan Micra na konci roku 1982, kdy nahradil Datsun Cherry. To už je dávná historie, malý japonský vůz prošel několika inovacemi a na začátku listopadu dorazila do Česka jeho nejnovější verze. S motorem 1.2 59 kW/80 k začíná její cena na 239 900 korunách.

Nová micra nahrazuje model Micra K12, který byl uveden na trh v roce 2002, a přináší několik premiér. Je to první model Nissanu, který používá novou platformu V. Jako první bude poháněna některým ze dvou tříválcových motorů s nízkými emisemi. A je první, která se nebude vyrábět v Japonsku nebo v Evropě, ale ve čtyřech zahraničních výrobních závodech: v Číně, Thajsku, Indii a Mexiku. Vozy určené pro Evropu budou dodávány z nového závodu Nissanu v indickém Chennai.

Nová platforma (její označení V symbolizuje Všestrannost) je jedním z klíčových prvků inovované tváře vozu Micra. Platforma byla navržena tak, aby byla konstrukčně tuhá a zároveň co nejlehčí. Přispívá k výborné ovladatelnosti a podílí se i na mimořádně nízké spotřebě paliva a nízkých emisích. Zajímavostí také je, že nový podvozek bude využívat i alianční partner Renault.

Novou micru pohání jeden z dvojice zcela nových tříválcových zážehových motorů se zdvihovým objemem 1,2 litru. Základní verzí je atmosférický motor o výkonu 59 kW/80 k a průměrnou spotřebou 5,0 l/100 km produkující úctyhodně nízké emise CO₂ o hodnotě 115 g/km. Ale i tento výsledek zastiňuje druhá verze. Jde o zážehový motor s přímým vstřikováním a přeplňováním s výkonem 72 kW/98 k. Emise CO₂ jsou přitom pouhých 95 g/km. Díky této účinnosti nových zážehových motorů je zbytečné novou micru nabízet se vznětovými motory. Přeplňovaná verze bude v Evropě uvedena na jaře 2011.

Modelová řada je není příliš složitá. Zahrnuje pouze jednu variantu pětidveřové karosérie, dvě varianty motoru a dvě možnosti převodovek - buď pětistupňovou manuální, nebo kompaktní s plynule měnitelným převodem CVT (Continuously Variable Transmission).

Rozměry