Spojené státy, Čína a Británie. V těchto zemích se loni prodalo nejvíce luxusních automobilů Rolls-Royce. Což přispělo k tomu, že jejich britský výrobce prodal v loňském roce 2711 vozů, tedy nejvyšší počet za sedm let od převzetí německou firmou BMW. Meziročně se prodej zvýšil o 171 %. A to byla krize...
Z regionů je jedničkou oblast Asie a Tichomoří, zvláště díky vysokému prodeji v Číně, Japonsku, Indii a Jižní Koreji. Druhá příčka patří Severní Americe a třetí Blízkému východu. Loňský prodej byl sice vysoký, ale zaostal za rekordem z roku 1978. Tehdy automobilka prodala 3357 vozů.
V Detroitu byl zahájen první velký autosalon letoška. Řada světových premiér signalizuje konec krizových let, ale zároveň také trendy budoucnosti. Pikantní je, že automobilka 
Chevrolet se pustila jako první americký výrobce i do segmentu malých vozů. To je za oceánem donedávna nemyslitelný čin, ale i tam stoupá počet zájemců o levná a úsporná auta. Chevrolet Sonic, který se bude v Evropě prodávat pod jménem Aveo, takovým vozem je. Dá se očekávat, že další americké automobilky budou Chevrolet následovat.
Z domácích událostí je snad největším zlomem vyhlášení České obchodní inspekce, že bude zveřejňovat čerpací stanice, u nichž zjistí nekvalitní vzorky paliv. Roky se po takovém seznamu volalo, ale teprve nyní došlo ke konkrétnímu činu. V této souvislosti se nabízí titul jednoho filmu: Lépe pozdě nežli později...
Aféra, která propukla ve francouzské automobilce Renault, má pokračování. Francouzský ministr průmyslu Eric Besson minulý týden oznámil, že automobilkou Renault otřásá případ průmyslové špionáže, který je výrazem ekonomické války. Upřesnil, že předmětem špionáže byl podle všeho vývoj elektrických automobilů a že vyšetřováni jsou tři členové vedení firmy. A v médiích se objevilo, že za špionáží stojí čínská konkurence. Čínské úřady ale nařčení striktně odmítly. Vyšetřování stále probíhá, ovšem první poznatky naznačují, že česká firma ABL za celým případem není. Aspoň to...
Automobilky tomu nepěkně říkají „růstové trhy" a myslí lidnaté země, především Čínu, Rusko a Indii. Bilance loňského roku ale ukazují, že pozornost jim věnovaná ze strany výrobců má svoje opodstatnění. Tak třeba v Indii se prodej osobních automobilů zvýšil o 
rekordních 31 % na 1,9 milionu vozů díky stoupající kupní síle obyvatel. V Číně stoupl o třetinu na rekordních 13,8 milionu vozů. V Rusku v loňském roce vzrostl asi o 30 % na zhruba 1,91 milionu vozů. S dalším růstem se počítá i letos, kdy se má prodej vyšplhat na 2,24 milionu vozů.
Naopak prodej nových osobních automobilů v Evropské unii loni klesl o 5,5 % na 13,36 milionu. Za poklesem je hlavně slabší poptávka po ukončení programu šrotovného ve více zemích EU. V Německu, které má největší automobilový trh v Evropě a kde má sídlo i největší evropská automobilka Volkswagen, loni prodej aut klesl o 23,4 % na 2,92 milionu vozů. Šrotovné v Německu skončilo už v roce 2009. Výraznější propad v EU zaznamenalo už jen Maďarsko a Řecko. V České republice prodej vzrostl o 4,7 % na 169 236 aut.
