Události týdne
Zpoplatněné Německo, levnější pohřeb a český solitér

Hotovo, potvrzeno. Od roku 2019 se budou na německých dálnicích platit mýtné i řidiči osobních aut. Opatření kritizované německou opozicí i některými evropskými státy se citelně dotkne i českých řidičů, kteří hojně využívají dálniční síť v sousední zemi.

Výše mýtného se bude lišit v závislosti na objemu motoru a množství produkovaných emisí. Desetidenní poplatek se bude pohybovat v rozmezí od 2,5 eura do 25 eur (zhruba 68 až 676 korun), dvouměsíční od 7 do 50 eur (189 až 1351 korun). Nejdražší roční mýtné přijde na 130 eur (3513 korun). V Evropě vybírá mýto podle ujeté vzdálenosti Francie, Řecko, Chorvatsko, Irsko, Polsko, Portugalsko, Španělsko a Itálie. Časové poplatky, tedy časově omezené dálniční známky, uplatňuje Bulharsko, Česko, Maďarsko, Rakousko, Rumunsko, Slovensko a Slovinsko. Bezplatné jsou dálnice a silnice například v Beneluxu, Skandinávii či Pobaltí (i zde se však platí za určité úseky, např. mosty nebo tunely).

Nu což, zadarmo už toho příliš není. A tak je každá koruna dobrá, zaměstnanci některých automobilek kvitují s povděkem, že dostanou prémie za uplynulý rok. Asi nejvíce si polepší v automobilce Porsche, který vyplatí všem svým zaměstnancům odměnu 9111 eur (246 tisíc Kč) na osobu. Všem, tedy inženýrům i třeba uklízečkám. Stěžovat si nemohou ani zaměstnanci mladoboleslavské automobilky Škoda Auto. Poprvé v historii dostanou v čistém na své účty na jednorázových odměnách víc peněz než jejich němečtí kolegové z koncernu Volkswagen. Je to díky rekordnímu bonusu v průměrné výši 45 tisíc korun, který letos obdrží hned dvakrát. Celkové bonusy tak činí průměrně 90 tisíc korun.

Nejsou ovšem odměny jako odměny. Některé tak trochu zavánějí. Tak například devět členů představenstva německé automobilky Opel by si mělo v rámci plánovaného převzetí podniku francouzským konkurentem PSA Group rozdělit milionové prémie. Podle informací časopisu Manager Magazin jim mateřská společnost General Motors vyplatí celkem 20 až 30 milionů eur (540,4 až 810,6 milionů Kč), pokud se transakci podaří dotáhnout do konce. Že by odměna za to, že vedení Opelu nedělalo potíže?

A ještě jeden poněkud zvláštní bonus. V japonské prefektuře Aiči začala společnost, která vlastní 89 pohřebních ústavů, starším řidičům nabízet levnější pohřeb, pokud se dobrovolně vzdají řidičského průkazu. V posledních týdnech totiž v Zemi vycházejícího slunce stoupl počet automobilových havárií, přičemž některé způsobili starší řidiči, kteří si spletli brzdu a plyn. Japonské úřady se proto snaží přesvědčit starší řidiče, aby se dobrovolně vzdali řidičského oprávnění. Nejmenovaná firma poskytující pohřební služby slíbila řidičům patnáctiprocentní slevu na pohřeb, pokud se vzdají svého řidičského průkazu.

Když už jsme u smuteční události, pak v uplynulých dnech ve věku 75 let zemřel Pjotr Prusov, konstruktér populárního ruského terénního automobilu Lada Niva. Jednoduchý, ale spolehlivý terénní vůz vstoupil na sovětský trh v dubnu 1977. Výroba vozů Lada Niva, později označovaných jako Lada 4x4, od té doby dosáhla 2,5 milionu kusů, z toho půl milionu bylo prodáno v zahraničí. Lada Niva se objevila například v populárním českém sci-fi seriálu Návštěvníci.

Kuriozita týdne pak zůstává v české kotlině. V showroomu Scuderia Praha, jediného oficiální prodejce značky Ferrari v Česku, se objevil maranellský produkt LaFerrari Aperta. "LaFerrari Aperta je opravdový skvost a získat ho nebylo vůbec jednoduché. Ferrari chtělo ocenit své nejvěrnější zákazníky. Vybíralo se top 200 zákazníků, které potom automobilka sama oslovila s nabídkou. Jsme velice rádi, že jsme jako oficiální dovozce do závěrečného výběru dokázali prosadit i jednoho českého zákazníka a že mu nyní můžeme Apertu v Praze předat," říká výkonný ředitel Scuderia Praha Petr Kudláček. Jméno majitele udržel v tajnosti, stejně tak i cenu. Proslýchá se však, že není daleko od 60 milionů korun...

Otevřená verze kupé LaFerrari disponuje výkonem vých atmosférických 800 koní (588 kW) v dvanáctiválcovém motoru o objemu 6,26 litru, dalších 163 koní přidává elektromotor. Takže nakonec může být při využití hybridního pohonu výsledný výkon neuvěřitelných 963 koní (708 kW). Není divu, že dovede upalovat rychlostí 350 km/h a z klidu pokoří 100 km/h za necelé tři sekundy, dvoustovku zvládne za 7,1 sekundy a třístovku za 15 sekund. No, nekupte to!