Auto poháněné motorem z tanku, nejnovější bugatti, jedinečný rolls-royce a spousty dalších skvostů se letos ukázaly na jedné z nejprestižnějších soutěží automobilové krásy v Pebble Beach.
ČTĚTE TAKÉ: Rolls-royce jako za starých dobrých časů
Protlačit své auto na Pebble Beach Concours d'Elegance je hračka. Stačí když základ na zakázku vytvořeného speciálu tvoří dvakrát přeplňovaný motor z tanku M-47 Patton o objemu 28,4 litru spolu s osmistupňovou převodovkou z dálkových autobusů Greyhound.
A organizátorům soutěže těch nejkrásnějších aut planety, kterou na golfovém hřišti každoročně vrcholí týden zasvěcený milovníkům strojů na čtyřech kolech, nebude ani vadit, pokud jim váš výjimečný vůz vážící 4,3 tuny trochu pocuchá fairway. Tento způsob letos zvolil Jay Leno, americká televizní hvězda, moderátor, komik a nadšený příznivec čehokoliv, co pohání spalovací motor.
Dostat se mezi elitu v Pebble Beach však není snadné, jestliže vlastníte "obyčejného" veterána. Soutěž vznikla před osmapadesáti lety jako doplněk k automobilovým závodům a postupem času se z ní stala jedna z nejprestižnějších přehlídek na světě. Majitelé investují desetitisíce dolarů do renovace svých strojů, aby se s nimi vůbec mohli přijet pochlubit. A jakmile se na golfových trávnících u kalifornského přímořského letoviska představí, na dalších deset let si podle pravidel s tímtéž autem musejí dát pauzu.
Letos se na soutěž sjely více než dvě stovky aut od majitelů ze dvanácti zemí. Padesáté výročí vzniku Ferrari 250 GT California Spyder přivedlo do Pebble Beach unikátní kolekci šesti těchto strojů v různých provedeních, stoleté výročí koncern General Motors oslavil výstavou svých vozů Motorama. Pod tímto názvem ve Spojených státech provozovala v padesátých letech automobilka show, na níž se účastnily bizarní stroje futuristických tvarů.
Kromě soutěže veteránů se na fairway osmnácté jamky v Pebble Beach prezentují i koncepty aut budoucích či horké novinky. Francouzská značka Bugatti letos představila roadster Veyron Grand Sport, který vznikne pouze ve sto padesáti exemplářích. Připravovaný dvoumístný supersport s otevřenou střechou ukázal také Lexus. Nejvýjimečnějším strojem však byl jednoznačně Pininfarina Hyperion.
ČTĚTE TAKÉ: Bugatti bez střechy už má prvního majitele
Vůz pojmenovaný po jednom ze starořeckých Titánů si objednal u Pininfariny na zakázku sběratel Roland Hall. Konstruktéři z karosárny poté přeměnili Rolls-Royce Drophead Coupé v poctu aut třicátých let s jejich majestátními předními kapotami, přičemž se inspirovali dřívějšími rollsy upravovanými Pininfarinou - sedanem Silver Dawn z roku 1951 či kupé Camargue z roku 1975.
Auto dostalo novou karbonovou karoserii a přišlo o zadní sedačky, takže je pouze dvoumístné. Pozice řidiče se přitom posunula o čtyřicet centimetrů dozadu a například dveře jsou z masivního dřeva, kvůli čemuž se na jejich výrobě podíleli specialisté na stavbu jachet. Palubní deska zase ukrývá na zakázku vytvořené hodinky firmy Girard-Perregaux, které lze vyjmout a nosit na ruce. Po předčasné smrti šéfa karosárny Andrey Pininfariny, jehož počátkem srpna ze skútru srazil neopatrný řidič, se Hall rozhodl autem uctít památku vnuka zakladetele.
Ani vlastnictví auta s motorem z tanku ale nemusí stačit na vítězství, jak se o tom přesvědčil Jay Leno. Jeho speciál se nedostal ani do první trojky v kategorii nad dvacet litrů objemu motoru, ačkoli Leno v rozhovorech vyzdvihoval všechny přednosti stroje s výkonem okolo 1600 koní. "Má sice skoro pět tun, ale dokáže jet přes 230 kilometrů v hodině. A navíc mnoho lidí neví, že je to vlastně hybrid. Ve městě jezdí na benzin... a na dálnici na daleko víc benzinu," snažil se moderátor.
Nakonec se z vítězství neradovalo ani úplně první Porsche 911, ani nejstarší automobil letošního ročníku - Peugeot z roku 1892. Uznání poroty totiž sklidil majitel Alfy Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta z roku 1938, bývalý člen vedení Microsoftu Jon Shirley. Jedno z nejúspěšnějších závodních aut třicátých let vzniklo pouze ve 33 exemplářích pro jízdu po veřejných silnicích a s karoserií Berlinetta jich existuje pouhých šest.
