Nové vozy
Automobilky jásají. V Evropě jsou auta už zase v kurzu

Jen jako matná vzpomínka působí doba, kdy se Evropané kvůli nejisté ekonomické situaci báli nakupovat nové vozy a trh se hroutil. Dnes si již automobilky nemusejí zoufat a lobbovat za stimuly v podobě šrotovného či spoluúčasti vlády na vyplácených mzdách. Evropský automobilový trh prochází obnovou a vytrvale míří k historickým maximům z let 2006 a 2007, kterých by měl dosáhnout už napřesrok. V pátek zveřejnila asociace automobilových výrobců nová data ohledně prodejů za září, která příznivý trend jen potvrdila.

V rámci celé Evropy se za uplynulý měsíc prodalo 1,5 milionu nových osobních vozů, což překonalo loňské úrovně o více než sedm procent. Tak obrovských prodejů se ještě nikdy dříve dosáhnout nepodařilo. Lví zásluhu na tom měl nejvýznamnější evropský trh v Německu, kde prodeje vzrostly o devět procent na 298 tisíc. Podíl německého trhu na celoevropských prodejích tak vzrostl na 20 procent oproti loňským 19,5 procenta. Úctyhodnou výkonnost za září předvedla i Itálie, kde se prodalo o 17 procent vozů více než v loňském roce.

V absolutních číslech to znamená nárůst o 22,8 tisíce na 153,6 tisíce. I když je Itálie v porovnání s Německem zhruba polovičním trhem, podílela se tato země na růstu evropských prodejů stejným dílem jako německý obr. Nutno ještě podotknout, že v případě Itálie nejde o žádný ojedinělý jev, za kterým by měly stát umělé vlivy například v podobě šrotovného. Italský trh posiluje dvouciferným tempem už od začátku loňského roku, čímž dohání ztráty po propadu poptávky z let 2010 až 2013.

Zajímavá jsou i data za jednotlivé automobilky. Skokanem měsíce byl Renault, jemuž se podařilo na starém kontinentu prodat 129 tisíc vozů, tedy o 19 procent více než v září loňského roku. Jen o několik málo desetin procentního bodu slabší růst zaznamenal Daimler, jenž slaví úspěch s omlazeným modelovým portfoliem.

Kauzou dieselgate těžce zkoušený Volkswagen reportoval pouze 5,6procentní nárůst prodejů, tedy silně pod celotržní průměr. Znovu se tak snížil jeho tržní podíl, který se nově rovná 22,9 procenta oproti loňským 23,3 procenta. Prodeje tuzemské automobilky Škoda Auto se navýšily o devět procent na 62,5 tisíce, což sice znamená nový historický rekord za září, ale na druhou stranu je to růst pod výkonností celého trhu. Z toho vyplývá nepříjemná skutečnost, že i Škoda Auto ztratila část tržního podílu, konkrétně jednu desetinu procentního bodu na současných 4,2 procenta.

Autorem textu je Jiří Šimara, analytik společnosti Cyrrus.