Dvojitý tah: Mazda 3 a roadster MX-5 na trhu

Jaro zastihlo Mazdu ve formě. Na českém trhu se objevují dvě novinky a každá má své záměry. Modernizovaný roadster MX-5 chce okouzlovat, hatchback řady 3 se zase pokusí zahustit atmosféru v nižší střední třídě.

Mazda 3 se na tuzemském trhu na rozdíl od minulosti objevuje pouze s karoserií hatchback. Modelu by měl pomoci systém stop-start, který se ukazuje v evropských modelech automobilky poprvé. Bude k mání zatím pouze v kombinaci s dvoulitrovým benzinovým motorem o výkonu 151 koní. Systém, který dokáže vypínat motor při stání na semaforech a v podobných situacích, údajně zlepšuje spotřebu o dvanáct procent. Pro Mazdu 3 s benzinovým dvoulitrem to znamená, že potřebuje v průměru 6,8 litru paliva na sto kilometrů.

FOTOGALERIE: Nová Mazda 3

Základním motorem modelu je benzinová šestnáctistovka o výkonu 105 koní, jež je jako jediná k mání za startovní cenu 400 tisíc. Ve výbavě nazvané Base má šest airbagů, elektronickou kontrolu stability, přehrávač CD, palubní počítač nebo elektricky ovládaná okna. Manuální klimatizace se však nachází až ve verzi o třicet tisíc korun dražší.

V modelu si rovněž odbydou premiéru nové turbodiesely o objemu 2,2 litru. K dispozici jsou ve variantách s výkonem 150 a 185 koní. Na vrcholu nabídky Mazdy 3 pak stojí verze MPS s přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,3 litru a výkonu 260 koní. Ta dokáže akcelerovat na stovlku za 6,1 sekundy jako v minulé generaci a stojí bezmála sedm set tisíc.

ČTĚTE TAKÉ: Test Mazdy MX-5

Zvláštní zábavu si však s MPS neužijete. K tomu je mnohem vhodnější roadster MX-5, který letos slaví dvacet let na trhu a jehož třetí generaci Mazda modernizovala. Pozměněný vzhled přitom není tak důležitý jako drobné úpravy pod povrchem, počínaje zavěšením předních kol a konče pohonnými jednotkami.

ČTĚTE TAKÉ: Technické změny na modernizované Mazdě MX-5

V Česku za základní verzi Mazdy MX-5 s benzinovou osmnáctistovkou o výkonu 126 koní zaplatíte 639 tisíc korun, nejdražší verze s dvoulitrem o výkonu 160 koní stojí 869 tisíc. Roadster s pohonem zadních kol je k mání jak s plátěnou střechou, tak s pevnou sklápěcí. Rychlejší MX-5 akceleruje z nuly na stovku za 7,6 sekundy, pomalejší na to potřebuje 9,9 vteřiny.

Foto: Mazda