Nová míza pro klasiku značky Bentley

Klasický kabriolet Bentley dostal posilu od sourozenců. Motor, se kterým bude silnější a rychlejší než jeho jediný konkurent Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé.

Silnější verze klasického přeplňovaného osmiválce o objemu „šest a tři čtvrtě litru“ bude pohánět také nejluxusnější kabriolet značky Bentley. Azure se tak po třech letech kariéry dočkal své vrcholné verze T.

Ze silné verze sedanu Arnage T zdědil tento Azure o padesát koní silnější verzi turbodmychadlem přeplňovaného klasického osmiválce 6,75 litru s výkonem rovných pěti set koňských sil (373 kW) a ještě impozantnějším maximálním točivým momentem 1000 Newtonmetrů místo již dříve jistě dostačujících 875 Nm.

ČTĚTE TAKÉ: Poslední panák s Bentley Arnage

Síla, kterou by tomuto vozu Bentley mohlo závidět mnoho supersportovních automobilů, má však na práci 2,7 tuny poctivého britského železa (zahrnujícího také jistý podíl nejkvalitnější kůže, dřeva, hliníku a dalších méně ušlechtilých materiálů), takže rozjezd na stokilometrovou rychlost trvá tomuto 5,4 metru dlouhému kolosu 5,5 sekundy. Maximální rychlost 288 km/h v tomto starosvětském vozu může být zajímavým zážitkem.

Novější kabriolet Continental GTC je stále rychlejší, ale tím pravým kabrioletem tradiční britské značky Bentley zůstává právě Azure. Jen ten pohodlně odveze čtyři dospělé, navíc mnohem stylovějším způsobem. V očích automobilových fajnšmekrů se nikdy nestal „bentleyem pro rapery a fotbalisty“.

Od standardní verze se Azure T rozezná podle tmavšího chladiče nahoře ozdobeného sklápěcí „soškou“ okřídleného písmene B, větracích otvorů v předních blatnících a dvacetipalcových kol. Několika sportovnějších vylepšení se dočkal i vrcholně luxusní interiér, například vrtaných pedálů nebo dekoru přístrojového panelu z leštěného hliníku.

O své novince firma Bentley tvrdí, že se stane budoucím klasikem. Jindy odvážné tvrzení v tomto případě plně odpovídá pravdě. Azure T je totiž klasikem již nyní.

Informace, kolik bude stát a kde se představí, tedy nejspíš nejsou důležité. O nich se automobilka ve své rozsáhlé tiskové zprávě vůbec nezmínila.

ČTĚTE TAKÉ: Rolls-Royce jako za starých dobrých časů

Foto: Bentley