Nový Range Rover Sport měl světovou premiéru v ulicích New Yorku, kde začíná tradiční autosalon. Řidičem novinky nebyl nikdo jiný než Daniel Craig, současný představitel Jamese Bonda, agenta 007.
Design předchozího pokolení se dočkal přepracování a výsledkem je moderní vzhled v kombinaci s lepším využitím prostoru. Nový model Sport je jen o 62 mm delší než jeho předchůdce, ale s délkou 4850 mm kratší než ostatní sedmimístná SUV a většina sedanů třídy E, takže s ním lze lépe manévrovat a parkovat. Větší rozvor (o 178 mm) zároveň poskytuje více místa a lepší přístup do vozu pro cestující na zadních sedadlech. Nový vůz je o 55 mm širší a má také kratší převisy vpředu a vzadu.
Nový Range Rover Sport poskytuje výrazně zlepšenou dynamiku jízdy na silnici, agilnější ovládání a větší požitek z jízdy, což pozitivně ovlivnila i úspora hmotnosti až o 420 kg. Lehké hliníkové odpružení s dvojitým lichoběžníkovým zavěšením vpředu a pokročilým víceprvkovým zavěšením vzadu je plně nezávislé.
Zdvih odpružení se pohybuje kolem 260 mm vpředu a 272 mm vzadu a zaručuje tak mimořádnou křížitelnost náprav (546 mm) stavěných pro nejtvrdší podmínky. Maximální světlá výška se zvětšila na 285 mm (o 58 mm než předchozí model) a vylepšený systém vzduchového odpružení rozeznává dvě jízdní výšky, přičemž revoluční systém nové generace Terrain Response 2 automaticky nastavuje nejvhodnější režim.
Upravený systém vzduchového odpružení získal nové střední nastavení vyšší o 35 mm, což znamená, že režim offroad lze ponechat připravený při mnohem vyšší rychlosti (80 km/h oproti původním 50 km/h). Řidiči to ocení především v terénu s dlouhými, rozježděnými a nezpevněnými cestami.
Zcela nové elektrické řízení se vyznačuje lehčím a přímějším pocitem z ovládání vozu. V nabídce budou dva systémy permanentního pohonu všech kol. První nabídne uzávěrku mezinápravového diferenciálu, redukční převodovku do nejnáročnějších offroadových podmínek a standardní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu 50:50. Alternativní systém je o 18 kg lehčí a má stálý pohon všech kol s diferenciálem Torsen, který automaticky rozděluje moment na nápravu s největší přilnavostí a zároveň spolupracuje se systémy kontroly trakce pro zajištění maximálních výsledků ve všech podmínkách. Přednastavené rozdělení momentu mezi přední a zadní nápravu je 42:58, což má zajistit optimální jízdní dynamiku.
Zákazníci si mohou vybrat ze čtyř motorů. K dispozici budou dva přeplňované benzinové motory (5,0 l V8 o výkonu 510 koní a nový 3,0 l V6 o výkonu 340 koní) a dva dieselové motory (3,0 l TDV6 o výkonu 258 koní a SDV6 s 292 koní). Tuto řadu motorů doplní během letošního roku výkonná dieselová verze 4,4 l SDV8 (339 koní). Zákazníci si navíc budou moci objednat už během tohoto roku dieselový hybrid, který se začne dodávat od roku 2014.
Novinka také přichází s digitálním kamerovým systémem, který podporuje tři asistenční prvky na zvýšení pozornosti řidiče: varování při opouštění jízdního pruhu, rozpoznávání dopravního značení a automatickou asistenci dálkového svícení. Další inovací v Range Roveru Sport je nový prvek Wade Sensing, který poskytuje informace o hloubce při jízdě vodou a který řidič využije ještě více díky zvýšení maximální hloubky brodění oproti předchozímu modelu o 150 mm na 850 mm.
Nový Range Rover Sport se začne prodávat během třetího čtvrtletí letošního roku a uveden bude na 169 trzích po celém světě.
