Brno 2009: moravské vrabce à la Genève

Dnes ráno se otevřely brány na největší tuzemskou přehlídku aut. Brněnský autosalon se vrátil po dvou letech s novou halou a přinesl tři světové premiéry. Facelift Octavie RS, facelift Octavie Scout a Radical SR3 RS.

Chcete pro Brno 2009 přívlastek? Tak co třeba: Jediný autosalon, jehož hlavní expozice projdete za půl hodiny? Promiňte jízlivost na úvod, byla ale vyprovokována. Organizátoři brněnské automobilové show ji na svých internetových stránkách prezentují jako čtvrtý nejvýznamnější evropský autosalon. Pátým je patrně v tom případě pražský showroom Auto Jarov.

Dost žertování. Organizátoři nemohou za to, že se automobilky na celém světě potýkají s problémy a snižují náklady, kde se dá. Ostatně i Brněnští museli letos slevit ze svých dříve kritizovaných vysokých nájmů za výstavní plochu. Hovoří se o tom, že cena za metr čtvereční byla kvůli přilákání zájmu některých vystavovatelů leckdy poloviční. V Brně je přesto letos k vidění překvapivé množství opravdu exkluzivních aut. Například vozy značek Artega, Gumpert, Pagani nebo Spyker. A také supersportovních vozů přesahujících cenu deseti milionů tam několik potkáte.

Projděte se dvěma halami, kam se soustředily automobilové značky přítomné na autosalonu, a ocitnete se ve dvou rozdílných světech. Novou halu P obsadila hlavně Škoda Auto, společnost IVG coby importér vozů Volkswagen, Audi a Seat nebo také zastoupení značky Kia.

Škoda se zasloužila o dvě ze tří světových premiér, které nejsou tak velkolepé, jak je organizátoři autosalonu prezentují. Poprvé se nicméně v Česku představuje terénní Yeti, jehož vstup na tuzemskou scénu Škoda okořenila zveřejněním cenovky.

ČTĚTE TAKÉ: Škoda Yeti má svou cenu. Bude stát od 359 800 korun

Společnost IVG zastupující značky Audi, Seat a Volkswagen se předvádí neméně efektně. Sice nenabízí žádnou premiéru, ale exponáty typu desetiválcového Audi R8 5,2 FSI nebo nového Volkswagenu Golf GTI málokoho znudí. Jihokorejská Kia zase jako jedna z mála automobilek přítomných v Brně představuje koncept budoucího vozu, dokonce takového, který se bude vyrábět v Česku.

ČTĚTE TAKÉ: Octavie RS a Scout se zařazují do stáda

Protikladem k nové hale P je tak trochu hala F. Obsadili ji zejména dealeři, takže tam třeba najdete vedle sebe na stánku brněnského Renocaru chevrolety a bavoráky. Trochu to připomíná ženevské podzemí - jinak také pavilon, kde se soustředí pel-mel firmiček s naprosto odlišnými exponáty. Pokud se ale zajdete podívat do této haly, přinejmenším se nemusíte obtěžovat kvůli koupi nového auta obcházením mnoha dealerství a možná se dočkáte i autosalonové slevy.

Nicméně na nečekaná překvapení v Brně narazíte. Stojí za to vidět třeba na první pohled chudý stánek Jaguar Clubu v pavilonu Z, kde je vystaveno několik opravdových unikátů včetně prvního vyrobeného kupé XJR-S nebo vzácného supersportu XJ 220. A pár dalších zajímavostí se i mezi ostatními stánky najde.

ČTĚTE TAKÉ: Sběratelé automobilů: volant místo srdce

Samozřejmě, Brno není Ženeva. Sto korun zase ale není až tak mnoho. Na nejzajímavějším českém autosalonu máte možnost spatřit auta, která na ulicích jen tak nepotkáte. Brno vám možná nezprotředkuje pocit, že jste nakoukli aspoň trochu pod pokličku automobilového průmyslu, jaký nabízejí nejlepší evropské autosalony. Na druhou stranu se ovšem na tamním výstavišti kdokoli, kdo má rád auta, nebude nudit.

Foto: Jan Stacha