Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3 procenta, což proti předchozímu pololetí znamená zpomalení o 1,7 procentního bodu. Ceny tak rostly pomaleji než inflace. Po jejím započtení auta za pololetí zlevnila o 4,7 procenta. Důvodem zvyšování cen jsou problémy v dodavatelských řetězcích, vliv konfliktu na Ukrajině i růst úrokových sazeb. Vyplývá to z pravidelného cenového indexu poradenské společnosti EY.
Od letošního února do července se ceny zvýšily v průměru o 23 117 Kč. Vozy v nejvyšších výbavách zdražily průměrně o 28 518 Kč. V případě základních výbav poskočily ceny směrem vzhůru o 17 716 Kč, ukázala data.
V případě základních výbav nastaly největší cenové nárůsty u čistě elektrických vozů, a to téměř o desetinu, tedy 88 399 Kč. Důvodem byl fakt, že z ceníků vymizely akční cenové nabídky. Druhou nejvíce zdraženým pohonem byla vozidla na LPG s průměrným růstem 8,2 procenta, následovala je vozidla s hybridními pohony (4,7 procenta). Naftové motorizace zdražily nejméně, jen o 2,1 procenta, auta na benzin pak o 3,2 procenta.
"Trend zdražování zaostal za našimi očekáváními. Při pohledu do ceníků jednotlivých výrobců jsme zjistili, že oproti předchozímu období došlo ke zpomalení zvyšování cen, konkrétně o 1,7 procentního bodu. To si mimo jiné vysvětlujeme tím, že automobilky v předchozím období uváděly nové generace modelů na trh, které rapidně zvyšovaly průměrné ceny," uvedl partner EY pro automobilový průmysl Petr Knap.
"Naopak v aktuálně sledovaném období se mnoho ze sledovaných modelů v nové generaci nepředstavilo, což mohlo zdánlivě zpomalit obecné zdražování. Zatím také cenám v Česku napomáhá stabilní kurz české koruny," dodal.
Z hlediska kategorií se zdražování nejvíce dotklo vozů střední třídy, kde průměrné ceny nejnižších výbav vzrostly o 7,5 procenta. Největší podíl na tom měly benzinové motorizace, u kterých ceny narostly o 54 660 Kč. Růst v této třídě mimo jiné ovlivnilo navýšení základní ceny Opelu Insignia o 90 tisíc korun a Škody Superb o 65 tisíc korun.
Druhá kategorie, za kterou si zákazníci nejvíce připlatí, je MPV s růstem 5,1 procenta. Velký podíl na tom měl 12,7procentní nárůst u čistě elektrických pohonů, kde například Citroën Berlingo zdražil o 125 tisíc korun. Kategorie mini vozů s benzinovými agregáty podražila v základních variantách v průměru o čtyři procenta. Za nejvíce oblíbenou kategorii posledních let SUV si zákazníci připlatí 3,2 procenta.
"Při porovnání cen se základním obdobím, které datujeme k dubnu roku 2018, získáme celkovou hodnotu navýšení o 23,9 procenta bez započtení inflace. Předpokládáme, že prakticky jistě nás překročení hodnoty 25 procent čeká již v dalším vydání cenového indexu v lednu 2023. Původně předpokládané zlevňování elektrických vozů se bohužel nekoná, ba naopak, jedná se o segment, který prošel aktuálně největším zdražováním," uvedl Knap.
V dalším období bude podle Knapa zdražování pokračovat. Důvodem budou nadále trvající problémy v dodavatelských řetězcích a pokračující válečný konflikt na Ukrajině. Významný vliv by na celou situaci mohl mít také negativní vývoj geopolitické situace na Tchaj-wanu, dodal.
