Před pár lety se více prodávaly obytné přívěsy, nyní šly před dovolenými dobře na odbyt obytné vozy, pochvalují si prodejci "bydlíků". Krize nekrize, vyšší náklady na pořízení obytného vozu vyvažují výhody. A taky se zdá, že čeští mototuristé jsou v kempování vyspělejší.
Řešení dilematu, zda si pořídit obytný vůz či pouze obytný přívěs, je o racionální úvaze. Ne všichni mají tak silný vůz, aby přívěs utáhl, ne každý má potřebný řidičský průkaz a auto vybavené tažným zařízením, jsou i tací, kteří mají z řízení automobilu s přívěsem obavy. Nicméně pořád jich není málo. "Máme dvacet klubů, v nichž je asi šest stovek členů," říká Alena Buriánová z Asociace Caravan Clubů. "Ale vypadá to tak, že moderním trendem je pořizovat si nová obytná auta. U karavanů převládá spíš dovoz," doplňuje.
Takže začněme u karavanů. Půjčovny mají povětšinou červenec obsazený, v srpnu už se nějaké volné termíny na zapůjčení obytného přívěsu najdou. "Lidé šetří, navíc počet půjčoven se rozrostl, a tak se oproti loňsku u nás objem výpůjček nijak dramaticky nezvýšil. Ukazuje se i fakt, že na delší trasy, třeba do Norska, si zákazníci berou raději obytný vůz, karavany dostávají přednost při cestách do Chorvatska nebo po Česku," charakterizuje sezonu pracovník pražského Karavan Centra Hykro. Stejně tak hovoří i v další půjčovně Bydlíky.cz, kde si lze přívěs půjčit v červenci a srpnu za 1100 korun na den při délce 3-7 dní, jestliže je výpůjční doba 8-20 dní, pak je denní poplatek o stokorunu nižší.
ČTĚTE TAKÉ: Na dovolenou s bytem za zády
Do půjčování hodně zasahují bazary, které prodávají především dovezené karavany. Není to nijak složité, proto se rozvíjí i individuální dovoz. Tak například z Německa, kde lze v bazaru pořídit slušný přívěs už od jednoho tisíce eur (cca 25 300 korun), vyjdou náklady docela levně. Za deset eur je žlutá převozní značka, pojištění na pět dní stojí 65 eur (cca 1650 korun), povinný poplatek je 10,80 eura (cca 270 korun). Když kupující využije služeb prodejce a papíry si nevyřizuje sám, musí počítat s náklady 110-120 eur (cca 2800-3050 korun). Třicet tisíc korun tedy postačuje na pořízení obytného přívěsu, u českých dovozců vyšplhá cena o dost výše, nejlevnější jsme objevili za 45 tisíc korun, ovšem dvaadvacet let starý.
ČTĚTE TAKÉ: K dovolené patří opalování, míní stále hodně Čechů
Není proto divu, že se rozmáhá dovoz ze zahraničí, což samozřejmě ubírá na obchodech domácím půjčovnám a prodejcům. Přesné statistiky dovezených přívěsů neexistují, zasahuje do nich totiž i to, že někteří kupci karavan nepřihlašují, protože si z něj udělají na zahradě nebo někde u lesa chatku.
Obytné vozy se stávají stále více prodávaným zbožím. Souvisí to s tím, že se pomalu mění myšlení dovolenkářů v souvislosti s jejich kupní silou. Pryč jsou pro mnohé lidi doby, kdy rok co rok jezdili na stejné místo, nyní chtějí vyzkoušet nový styl cestování a mají rádi soběstačnost. Jen si vezměte například to, že karavan je závislý na tom, zda v místě kempování je elektrická přípojka, kdežto obytný vůz během cesty dobije baterie, a tím se stává nezávislým. Problémy jsou vlastně dva - pořizovací cena je vyšší, například u oblíbených vozů Bürstner je to od 1,2 milionu korun. Druhou potíží může být pak domácí parkování. Takový "bydlík" zabere pořádný kus místa.
Kdo nechce kupovat, může si půjčit. Ceny vypadají na první pohled vysoké, ovšem investici do dovolené lze snadno spočítat. Jestliže se denní poplatek za obytný vůz pohybuje mezi 3 200-3 600 korun (včetně pojištění, dálniční známky a vybavení, do něhož může patřit také kempinkový nábytek, nádobí, hrnce a peřiny), pak týdenní rodinná dovolená vyjde na pětadvacet tisíc korun bez stravy. A měnit místo posádka může podle hesla: tady se nám líbí-nelíbí.
Chtěli jsme se dozvědět, zda se mění návyky českých dovolenkářů. Zdá se, že pomalu ano, klasické "v pondělí s sebou bouchnu na pláž a v neděli se dostavím k odjezdu," je pro mnohé minulostí. I v tom se posunujeme do Evropy.
Ilustrační foto: hymer.cz
