Na šrotovné by v Česku mohla být pořádná fronta. V zemi je totiž registrováno 2 606 250 aut starších deseti let. Stát chce na prémii uvolnit 2,5 miliardy korun. Peníze tak "vyjdou" jen na 83 333 zájemců.
Vláda se s opozicí shodla na protikrizových opatřeních. Jedním z nich je i šrotovné. Třicet tisíc korun za likvidaci auta staršího deseti let může pomoci jeho majitelům k nákupu nového osobního vozu do hodnoty 500 tisíc korun. Kolika lidí se to týká?
Téměř šedesát procent ze 4,4 milionu registrovaných aut v Česku je starší deseti let, jak uvádějí statistiky registrovaných vozů Sdružení automobilového průmyslu. Také proto patří tuzemský vozový park k nejstarším v Evropské unii s průměrným stářím 13,82 roku. Navrhované šrotovné ve výši třiceti tisíc korun by tak mohlo využít v extrémním případě až 2,6 milionu majitelů osobních vozů. Státní pokladnu by pak pobídka automobilovému sektoru přišla přibližně na 80 miliard korun. Stát však chce dát na šrotovné "jen" 2,5 miliardy. I v Česku by se tak mohly opakovat scény ze Slovenska, kde se tisíce lidí snažily udat na vrakoviště stará auta dřív, než bude šrotovné vyčerpáno.
ČTĚTE TAKÉ: Nejlevnější auta na českém trhu
Částka třicet tisíc korun odpovídá u nejlevnějších osobních vozů v ceně kolem 170 tisíc korun devatenáctiprocentní dani z přidané hodnoty. Stát se tak vzdá daně, nicméně nákupem auta zákazníci podpoří ekonomiku, jelikož budou odvádět daně z pohonných hmot a další poplatky spojené s provozem osobního auta. Pokud zákazník zlikviduje vrak výměnou za příspěvek k nákupu auta za půl milionu korun, což je maximální částka, na kterou se dotace má vztahovat, v konečném důsledku stát oželí zhruba třetinu daně z přidané hodnoty.
Foto: ČTK
