Oltcit Club 11 R kontra Renault 5

toto auto je na prd hrůza o motoru a elektroinstalaci jednoduše hnus.

39 hlasů

Musím ocenit, že autoři začali konečně vybírat zhruba srovnatelná auta:-) Bravo. Jednou z mála výtek které mi zůstávají je, že se opakovaně předkládá k věření, že na nové auto měl na západě úplně každý. Nebylo to tak, není to tak a není to tak ani dnes u nás. Prostě i nové levné auto něco stojí a ne každý na to má. Zas o tolik vyšší životní úroveň tam nebyla a není,aby měl každý na nové auto.

93 hlasů

Autore, ty jelito, co to znamena "ergonomicka nocni mura" u Oltcita? To je palubka vychazejici z Citroenu CX - az se nekdy svezes poradnym autem, tak poznas co to je ergonomie a pohodli.

83 hlasů

Pozitivní reakce,na záležitost Oltcit.V obdoí prodeje Oltcita v zemi CS.,ti co žádali změnu si koupili Oltcita,ostatní opravdu čučeli,technologie v automobilismu se zrychluje,není ůniku,dnes koupíte spotřební zboží nové,ihned po koupi je požité.Oltcit na svou dobu v CS.,svou univerzálností nepřekonán.Nyní je rok2100 a jsme v CZ.,nepodcenújte historii ta tvoří budoucnost,mějte se.

11 hlasů

Nechci se do toho zbytečně montovat, ale řekl bych, že autor už pořádným autem jel. Spíš doplním něco k tomu Citroënu, resp. Oltcitu. Třeba citron BX (alespoň v původní verzi před modernizací) nemá klasické páčky blinkrů, ale takzvaný "kolébkový spínač" v čemsi plastovém rostoucím vlevo z přístrojového štítu. Spínač se samozřejmě nevrací, takže je ho za každým odbočením třeba znovu vypnout. Když jsem jel poprvé v BX, půl cesty jsem blikal. Vypadá to originálně, až "kosmicky" a k futuristické povaze BX se to hodí, ale ergonomie? Nic moc...

63 hlasů

Dekuju za upresneni - CX to same. I kdyz u nej jsou k pozastaveni predevsim budiky rychlomeru a otackomeru otacejici se s podsvicenim Ten Otlcit byl proste jen blbe navrzen nic vic nic min

65 hlasů

Takze ta pristrojova deska rozhodne z CX nevychazi a kolem ergonomie bezela opravdu daleko, ostatne jako to v tom CX.

93 hlasů