Dynamicky řezaný hatchback by mohl španělské značce dodat na atraktivitě. Zvláště když ho pohání výhradně elektromotor a v Martorellu přemýšlejí o jeho produkci.
Seat o konceptu IBE hovoří jako o kupé. Jde přitom o třídveřové auto, které měří 3,78 metru - tedy o pětadvacet centimetrů méně než Ibiza. Dva decimetry však ztrácí také, pokud jde o výšku, což mu spolu s blatníky vytaženými do stran a uspořádáním sedaček 2+2 dodává sportovnější charakter.
„IBE je něco na způsob koncentrované genetické databanky pro příští generace našich vozů. Tento koncept jednoznačně ovlivní všechny budoucí modely Seatu," tvrdí šéfdesignér značky Belgičan Luc Donckerwolke.
Moderní techniku naznačují všudypřítomné světelné diody, zejména však pohonná jednotka. Tu tvoří elektromotor o výkonu 102 a maximálním točivém momentu 200 newtonmetrů, který je jako u všech elektromobilů k dispozici okamžitě po sešlápnutí akcelerátoru. Hmotnost auta dosahující rovné tuny se pak zasluhuje o to, že zrychhlení na stovku trvá slušných 9,4 sekundy.
Energii elektromotor čerpá z akumulátorů lithium-ion. Pro úspornější jízdu za běžných okolností výkon dosahuje jen 68 koní a nejvyšší rychlost je omezena na 160 km/h. Britský časopis Autocar uvádí, že Seat uvažuje o výrobě.
Samotná automobilka však takový záměr zatím nepotvrdila. Skutečností ovšem je na podpoře aut na elektřinu si Španělskou zakládá - zvláště proto, že kolem dvaceti procent energie v zemi je tvořena z obnovitelných zdrojů, hlavně větrných elektráren. Seat má zatím v plánu uvést do čtyř let na trh León Twin Drive Ecomotive, hybridní vůz dobíjený ze zásuvky, který na elektřinu ujede kolem padesáti kilometrů.
