Maranellskou novinku v podobě Ferrari California T, která bude mít premiéru při ženevském autosalonu, bude prý možné identifikovat již z dálky. Konstruktéři totiž tvrdí, že její akustický projev je nejskvělejším zvukem, který kdy turbomotor vydával. A na český trh by měla novinka s logem vzpínajícího se koně dorazit v květnu.
California T nabízí množství technických inovací při zachování hlavních znaků, kterými je koncept interiéru 2+ a samozřejmě také skládací pevná střecha, jež vůz za 14 sekund snadno přetvoří atraktivní kupé na elegantní spider.
Model přináší množství nových řešení, v neposlední řadě přeplňovaný osmiválcový motor. Inženýři v Maranellu vytvořili zcela novou pohonnou jednotku, která nabízí skvělé výkony, okamžité odezvy a nejskvělejší zvuk, jaký kdy turbo motor vydával.
Je to poprvé, kdy přeplňovaný osmiválcový motor má prakticky nulou odezvu zajišťující okamžitou reakci na pokyny a, stejně jako u klasických atmosférických motorů, točivý moment stoupající v celém rozsahu otáček, který zajišťuje variabilní management přetlaku.
Přeplňovaný osmiválec 3855 ccm s přímým vstřikem je uložen velmi nízko v šasi vpředu uprostřed a dodává výkon 560 koňských sil při 7500 otáčkách za minutu, což znamená jmenovitý výkon 145 koní na litr objemu - nejvyšší ve své kategorii - a spolu s tím i největší točivý moment Nm. Tyto hodnoty umožňují California T mimořádné sprinterské zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy.
Stejně jako v letošní sezóně formule 1 je turbo použité pro snížení spotřeby paliva a CO2 emisí. Ve srovnání s končícím modelem je spotřeba i přes nárůst výkonu o 70 koní a točivého momentu o 49 % snížena přibližně o 15 %. Motor také profituje z dalších řešení použitých v monopostech, v neposlední řadě jde o dvojici kompaktních a lehkých turbín s nízkou setrvačností, které zajišťují ostrou odezvu na plynový pedál.
Jednou z největších výzev při designu California T bylo zajištění typicky hutného zvuku motoru Ferrari. Toho se dosáhlo díky detailní práci při návrhu konstrukčního řešení a za použití speciálních výrobních technik pro klíčové komponenty, jakými jsou plochá kliková hřídel, třídílné výfukové svody a pouzdro turbodmychadla. Motor tak vydává silný zvuk při sání i vyfukování, který stoupá s jeho otáčkami. U přeplňovaného motoru se takového výsledku podařilo dosáhnout poprvé.
California T nabízí také opravdu sportovní dynamiku díky zpřesnění chodu volantu a lepší odezvě na pokyny řidiče, o což se stará nové řízení a nastavení podvozku. Nové pružiny a poslední generace tlumičů Magnaride (s odezvou o 50 % rychlejší), v kombinaci s měřiči pohybového zrychlení, zajišťují menší náklony a přesnější chování při zachování neuvěřitelně pohodlné jízdy. "Téčko" má také nejnovější evoluci kontroly trakce F1-Trac, která zajišťuje maximální akceleraci na výjezdu ze zatáček a podtrhuje tak sportovní stránku charakteru vozu.
Brzdový systém s karbon-keramickými kotouči je také extrémně efektivní díky novým kotoučům a destičkám. Brzdy jsou integrovány se systémem ESP 8.0 premium, který kontroluje i vysoce výkonný systém ABS zajišťující rychlé zastavení ze 100 na 0 km/h za 32 metrů.
Značná pozornost byla věnována designu, zachování rozměrů končícího modelu, při zajištění nové, individuální osobnosti California T. Tvar boků je inspirován modelem 250 Testa Rossa a jeho proslulými pontonovými blatníky, linie předního spojleru se natahuje dozadu směrem ke kompaktní, svalnatá zádi vedoucí k hladké aerodynamice. Záď profituje s pečlivého aerodynamického výzkumu vedoucímu k novému trojitému difuzoru.
