Ženevský autosalon
Hyundai Kona: první malé SUV se zcela elektrickým pohonem

Expozici značky Hyundai na ženevském autosalonu vévodí dva modely. Nová generace Santa Fe, která doplňuje nabídku reagující na současný trend obliby SUV, a Kona Electric, jež představuje budoucnost automobilismu nejen pohonem, ale také výbavou.

Kona Electric je první malé SUV s čistě elektrickým pohonem na evropském trhu. Zaujme už svým vzhledem, který vyniká osobitým, velmi kontrastním obložením blatníků, svalnatě tvarovanými plochami a široce rozkročeným, stabilním postojem. Nejvýznamnějšími stylistickými prvky na přídi jsou uzavřené čelo, nahrazující masku chladiče, a duálně uspořádané světlomety. Světla pro denní svícení s diodami LED jsou umístěna nad světlomety LED. Boční vzduchové kanály, vedoucí z předního nárazníku, vylepšují aerodynamiku minimalizací turbulencí v oblasti podběhů kol.

Vzadu navazuje na stylistické pojetí přídě zadní nárazník a ozdobná lišta štíhlých zadních svítilen LED. Zadní spoiler je doplněn integrovanými brzdovými světly LED. Zcela nová Kona Electric vypadá na silnici odvážně díky šířce 1800 mm a relativně nízké výšce 1570 mm (+15 mm v porovnání s konvenčním modelem Kona). Tento dojem ještě zesilují speciální 17" kola z lehké slitiny. Celkový vzhled ještě umocňuje délka 4180 mm (+10 mm v porovnání s konvečním modelem Kona) v kombinaci s rozvorem 2600 mm.

Vzadu navazuje na stylistické pojetí přídě zadní nárazník a ozdobná lišta štíhlých zadních svítilen LED. Zadní spoiler je doplněn integrovanými brzdovými světly LED. Zcela nová Kona Electric vypadá na silnici odvážně díky šířce 1800 mm a relativně nízké výšce 1570 mm (+15 mm v porovnání s konvenčním modelem Kona). Tento dojem ještě zesilují speciální 17" kola z lehké slitiny. Celkový vzhled ještě umocňuje délka 4180 mm (+10 mm v porovnání s konvečním modelem Kona) v kombinaci s rozvorem 2600 mm.

V interiéru Kona Electric je nejnápadnější speciální středová konzola, která kombinuje všechna tlačítka pro intuitivní ovládání vozu elektronickým modulem voliče provozních režimů. Nový sedmipalcový panel přístrojů Supervision s vysokým rozlišením zobrazuje řidiči nejdůležitější jízdní parametry, jako je aktuální rychlost jízdy, stav nabití akumulátorů, aktuální průběh toků energie a nastavený jízdní režim. Kombinovaný průhledový displej navíc promítá důležité provozní informace přímo v zorném poli řidiče. Řidič tak může rychleji vyhodnocovat informace a zároveň pozorně sledovat dopravní situaci.

Průhledový displej zvyšuje bezpečnost jízdy zobrazováním informací, jako jsou rychlost jízdy, pokyny navigačního systému, úroveň nabití akumulátorů a bezpečnostní upozornění od asistenčních systémů, mezi něž patří asistent pro odvrácení kolize s překážkou vpředu, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, sledování slepého úhlu, inteligentní upozorňování na omezení rychlosti a asistent pro rozpoznávání únavy řidiče.

Dvě varianty

Zcela nová Kona Electric nabízí čistou elektrickou mobilitu se dvěma různými variantami poháněcího ústrojí. Verze s prodlouženým dojezdem je vybavena akumulátory s kapacitou 64 kWh, které poskytují dojezd s čistě elektrickým pohonem až 470 km. Spotřeba elektrické energie činí 15,2 kWh/100 km. Elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 150 kW a umožňuje vozu zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy.

Základní verze s kapacitou akumulátorů 39,2 kWh ujede na jedno nabití akumulátorů až 300 km. Její elektromotor poskytuje nejvyšší výkon 99 kW a spotřebuje pouhých 14,8 kWh elektrické energie na 100 km. Obě verze elektromotoru nabízejí v okamžiku rozjezdu točivý moment 395 Nm, nejvyšší rychlost je 167 km/h.

Systém elektronického voliče provozních režimů umožňuje ovládat vůz jednoduchým stisknutím tlačítka. Tímto řešením odpadá potřeba prostoru pro mechanické spojení mezi konvenční řadicí pákou a převodovkou. V přední části interiéru vozu tak vznikl další zajímavý odkládací prostor.

Nabití akumulátorů Li-Pol na 80 procent kapacity trvá pouhých 54 minut s využitím stejnosměrné rychlonabíječky o výkonu 100 kW. S palubní nabíječkou o výkonu 7,2 kW trvá nabíjení střídavým proudem 9 hodin a 40 minut u sady akumulátorů s prodlouženým dojezdem a 6 hodin 10 minut v případě standardní sady akumulátorů. Řidiči mohou nabíjet svůj vůz také z kompatibilní běžné domácí elektrické zásuvky pomocí kabelu ICCB (In-Cable Control Box). Zásuvka pro připojení kabelu je umístěna na přídi vozidla vedle loga Hyundai.